【Movie】ボルボのニューエントリー「S40」＆「V50」発表
2004.02.06 自動車ニュース【Movie】ボルボのニューエントリー「S40」＆「V50」発表
ボルボカーズジャパンは、ボルボのエントリーモデルをフルモデルチェンジ。セダン「S40」と、ステーションワゴン「V50」を、2004年2月6日に発表、同年5月から受注を開始する。価格は、S40が330.0万円から410.0万円、V50は355.0万円から445.0万円まで。
「関連リンク」ボルボS40 2.4i（5AT）／S40 T5（5AT）【海外試乗記】http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000014735.html
■待望のエントリーモデル
ボルボのエントリーモデルが、7年ぶりに生まれ変わった。2003年のフランクフルトショーで発表された“スウェーディッシュ・ダイナミックサルーン”こと「S40」と、同年ボローニャショーでお披露目された“ニュー・スポーツ・エステート”の「V50」である。
輸入車販売台数で第4位のボルボは、わが国ではエステート（ワゴン）の人気が高く、販売の主力は「V70」が担っている。しかし、車両価格400.0〜575.0万円と高価なこともあり、販売台数の拡大が難しかった。国産車と拮抗する価格による新規ユーザーの獲得や拡販、スポーティイメージで若い世代に訴求できる新型は、ボルボファンのみならず、ボルボカーズジャパンが待ち望んでいたモデルといえるだろう。
日本に導入されるのは、S40、V50のいずれも、エンジンチューンの異なる3グレード。すなわち、2.4リッター直5（140ps）を積む「2.4」、同170ps版の「2.4i」と、2.5リッター直5ターボ（220ps）搭載の「T-5」である。トランスミッションは、すべてシーケンシャルモード「ギアトロニック」付き5段AT。駆動方式はFFのみだ。
■引き締まったボディ
短い前後オーバーハング、ボディ前後の絞り込みなどが、引き締まった印象を与える新型のルックスは、先代S40や「S60」のデザインを進化させたもの。スポーティに振ることで、エントリーモデルを若い世代に訴求したい考えがあるという。ボディサイズは、S40が全長×全幅×全高＝4470（-45）×1770（＋50）×1450（＋30）mm。V50は、同4515×1770（＋50）×1450（-10）mm。幅は広くなる一方、セダンの全長は45mm短縮された。一方、ホイールベースは80mm長い2640mm、トレッドは前1535（＋65）mm、後1530（＋55）mmと、シャシー寸法は拡大された。
フォードグループ内で、コンポーネンツを共用化してつくられた新型の基本骨格は、「マツダ・アクセラ」やフォードの次期「フォーカス」にも使われる。従来モデルに較べて、ねじれ剛性はS40で68％、V50は34％向上したという。安全に厳しいボルボらしく、短くなったフロント構造に、衝突安全性を高める特許技術などを採用、フラッグシップ「S80」に匹敵する安全性を実現したという。
スカンジナビアンテイストあふれるインテリアは、「フリーフローティング・センタースタック」と呼ばれるセンターパネルが新しい。大きなスイッチ類を配したパネルは厚さ25mmの薄型で、背面は収納場所を兼ねたオープンスペースになっている。グレードによってデザインが異なり、T-5の標準がアルミニウム、その他はウッドパネル「ダークウッド・エフェクト」が配される。
旧型から80mm伸ばされたホイールベースにより、キャビンは幅が110mm、後席ニースペースは40mm前後拡大（S40）。後席は全車、6：4の分割ダブルフォールディング式となる。
■「超-低排出ガス」認定
エンジンは、2.4リッターNAが2種と、2.5リッターターボの3種類。「2.4」がトルクを重視したチューンとなり、140ps／5000rpmと22.4kgm／4000rpmを発生。「2.4i」は高出力型で、170ps／／6000rpmと23.5kgm／4400rpmのアウトプットとなる。トップグレード「T-5」の2.5リッターターボ・インタークーラー付きは、220ps／5000rpmの最高出力と、32.6kgm／1500-4800rpmの最大トルクを誇る。すべて、直列5気筒をフロントに横置きする、ボルボではお馴染みのレイアウトだ。
トランスミッションはすべて5段AT。運転スタイルに合わせてシフトタイミングを調節する「アダプティブ」機構や、シーケンシャルモード「ギアトロニック」が備わる。
基本装備は、いずれのグレードも充実した内容。運転席パワーシート（8Way）、フルオートエアコン、CD付きオーディオなど快適装備が標準で揃う。エアバッグやDSTCといったセーフティデバイスが装着されるのは、ボルボだからいうまでもない。さらに、全グレードが「超-低排出ガス」認定をクリアする環境性能の持ち主。輸入車の認定は、S40／V50が初めてだという（日本メーカーの海外生産車を除く）。
（webCGオオサワ）
ボルボカーズジャパン：
http://www.volvocars.co.jp/
【ボルボS40＆V50発表】
【目標4000台！】
（リポーター＝webCG本諏訪／撮影、編集＝カネヨシ）
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