【Movie】Q&A動画版｢トランスミッションを“解剖”する｣
2004.01.26 クルマ生活Q&A トランスミッション【Movie】Q&A動画版｢トランスミッションを“解剖”する｣
松本先生、こんにちは。いつも「クルマ生活Q&A」を楽しく読んでいます。よく、「クルマ乗りはマニュアルじゃなきゃ」なんていう言葉を聞きます。大学2年生のボクは、家の「ホンダ・オデッセィ」に乗っていましたが、バイトで稼いだお金で、先日念願のマニュアル車（中古の「マツダ・ロードスター」）を買いました。勉強ソココソコ（!?）、毎日のように走りにいっています。ところで、マニュアルとオートマの仕組みって、どうなっているのでしょうか。“クルマ乗り”になりたいボクとしては、基本をしっかりおさえて、なおかつ“かっこよく”ドライブしたいと思っています。どうか教えてください。（TSさん）
お答えします。マニュアル（MT）とオートマチックトランスミッション（AT）はどういう構造になっているのか？ いい質問です。そもそもトランスミッションの役割とは……おっと、詳しい内容は、模型と実車を使って動画でご説明しましょう。
【MT篇：トランスミッションはトルク変換機なんです】
【AT篇その1：流体クラッチってナニ？】
【AT篇その2：オートマは、遊星ギアを使います】
【応用篇その1：「フォード・フォーカスST170」に乗ってみた】
【応用篇その2：「トヨタMR-S」に乗ってみた】
【まとめ：マニュアルの“ダイレクト感”ってどんなの？】
（撮影、編集＝カネヨシ）
松本 英雄
自動車テクノロジーライター。1992年～97年に当時のチームいすゞ（いすゞ自動車のワークスラリーチーム）テクニカル部門のアドバイザーとして、パリ・ダカール参加用車両の開発、製作にたずさわる。著書に『カー機能障害は治る』『通のツール箱』『クルマが長持ちする7つの習慣』（二玄社）がある。
