ポルシェ、“ターボ(ルック)”のオープン&40周年記念モデルを発表

2003.09.19 自動車ニュース

ポルシェ、“ターボ(ルック)”のオープン&40周年記念モデルを発表

ポルシェジャパンは、新しい911のオープンモデル「911ターボ カブリオレ」と「911カレラ4S カブリオレ」をラインナップに追加。さらに、911のデビュー40周年を記念した「911アニバーサリーエディション」を発表。2003年9月16日から受注を開始した。

「911ターボ カブリオレ」は、3.6リッター水平対抗6気筒ツインターボエンジン(420ps)を積む911カタログモデルの最高峰「ターボ」をオープンに仕立てたニューモデル。911ターボのオープンは、1987年から89年までつくられた930型ターボカブリオレ以来、約14年ぶりとなる。0-100km/h加速は、ターボクーペのわずか0.1秒落ちである4.3秒、最高速度はターボクーペと同じ305km/hを誇るスーパーオープンだ。
「911カレラ4S カブリオレ」は、ターボのボディと足まわりに、320psを発するNAユニットを搭載したクーペ「911カレラ4S」のオープンバージョンである。

ふくよかなリアフェンダーをもつ2台の“ターボ(ルック)”カブリオレは、Bピラー背後に補強剤などを追加したことにより、911オープンモデルのなかで、もっとも高いボディ剛性を誇るという。オープン機構に、走行中でも50km/h以下であれば開閉できるシステムを採用したことも新しい。

価格は、「911ターボカブリオレ」が1920.0万円、「911カレラ4Sカブリオレ」が1422.0万円。トランスミッションは5段ティプトロニックのみで、ハンドルは右・左両方が用意される。

加えて、911の誕生40周年を記念した「911アニバーサリーエディション」と呼ばれる限定モデルが発表された。911が1963年のフランクフルトショーで発表されたことにちなみ、全世界で1963台が限定販売される。

エンジンは、自然吸気の3.6リッター水平対向6気筒だが、「911カレラクーペ」より25psパワーアップ。、最高出力345psを発生し、0-200km/h加速16.5秒、最高速度290km/hのパフォーマンスを得た。これは、NAエンジンを搭載モデルとしては、「911GT3」に次ぐ性能の高さである。ボディカラーは、03年のフランクフルトショーでお披露目されたスーパースポーツ「カレラGT」と同じ「GTシルバーメタリック」。エクステリアには、大径エアインレットをもつターボ」用フロントバンパーや、ポリッシュド18インチカレラホイール、メッキテールパイプなどを装着する。ダークグレーのソフトレザーシートを装着するインテリアは、センターコンソールとシフトノブを、ボディカラーとコーディネート。シフトノブの奥に「40 Jahre 911」と刻印されたプレートが付与される。

左ハンドル、6段MTのみの設定で、価格は1262.0万円となる。

(webCG 本諏訪)

ポルシェジャパン:
http://www.porsche.co.jp/

『webCG』リンク
ポルシェ911カレラ4Sカブリオレ【海外試乗記】:
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000013561.html
ポルシェ911ターボカブリオレ【海外試乗記】:
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000013711.html

 
ポルシェ、“ターボ(ルック)”のオープン&40周年記念モデルを発表の画像

【写真上】911ターボカブリオレ
【写真下】911カレラ4Sカブリオレ
 

	【写真上】911ターボカブリオレ
	【写真下】911カレラ4Sカブリオレ
	 

911アニバーサリーエディション
 

	911アニバーサリーエディション
	 

関連キーワード:
911カブリオレ, ポルシェ, 自動車ニュース

ポルシェ 911カブリオレ の中古車
あなたにおすすめの記事
関連記事
  • ポルシェ718ケイマンGT4(MR/6MT)【試乗記】 2020.9.8 試乗記 「ポルシェ718ケイマン」に追加設定されたハードコアモデル「GT4」に試乗。車名の由来ともなった水平対向4気筒ターボから、新開発の自然吸気フラット6へとエンジンが置き替えられた、高性能ミドシップマシンのパフォーマンスやいかに。
  • ポルシェ718スパイダー(MR/6MT)【試乗記】 2020.9.6 試乗記 ポルシェのミドシップオープン「718ボクスター」に伝統の「スパイダー」が帰ってきた。新型のハイライトは、復活した自然吸気水平対向6気筒エンジンと締め上げられたシャシー。その仕上がりを確認すべく、ワインディングロードに連れ出した。
  • BMW 840iクーペMスポーツ(FR/8AT)【試乗記】 2020.8.29 試乗記 BMWのフラッグシップクーペ「8シリーズ クーペ」に追加設定された「840i Mスポーツ」に試乗。同シリーズにおけるエントリーモデルという位置づけながら、3リッターの直6エンジンと後輪駆動が織りなすその走りは、実に味わい深いものだった。
  • ポルシェ911カレラ(RR/8AT)【試乗記】 2020.5.12 試乗記 高性能スポーツカー「ポルシェ911」シリーズの中で最もベーシックな「911カレラ」に試乗。その走りは、先行発売された上位モデル「911カレラS」とどう違うのか? ワインディングロードで確かめた。
  • ボルボXC40 B5 AWD R-DESIGN(4WD/8AT)【試乗記】 2020.9.16 試乗記 ボルボの電動化戦略の一翼を担う、SUV「XC40」のマイルドハイブリッドモデル。“エコ”ゆえにおとなしいキャラクターかと思いきや、その走りは驚くほどファン・トゥ・ドライブに満ちていた。
ホームへ戻る