「フェラーリ・カリフォルニアT」がデビュー【ジュネーブショー2014】

2014.03.05 自動車ニュース
「フェラーリ・カリフォルニアT」
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【ジュネーブショー2014】「フェラーリ・カリフォルニアT」がデビュー

伊フェラーリは、2014年3月4日に開幕したジュネーブモーターショーにおいて、新型のオープンスポーツカー「カリフォルニアT」を発表した。

「カリフォルニアT」序幕の様子。
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「フェラーリ・カリフォルニアT」がデビュー【ジュネーブショー2014】の画像 拡大
 
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フェラーリのルカ・ディ・モンテゼーモロ会長も登壇。あいさつを述べた。
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■キモは強力なターボエンジン

1950~60年代に作られたクラシックフェラーリのなかでも人気の高い「250GTカリフォルニア スパイダー」にちなんだ車名を持つ「カリフォルニア」は、2008年にデビュー。V8エンジンをフロントに積んだ、リトラクタブル・ハードトップを備える2+2スパイダーで、現在のフェラーリのラインナップにおいてはエントリーモデルとなる。

新たに登場した進化型である「カリフォルニアT」は、その心臓部たるV8エンジンを自然吸気の直噴4.3リッターから、「T」の文字が表すとおり、3.9リッター直噴ターボに換装。フェラーリのロードカーとしては、「F40」以来およそ四半世紀ぶりとなるターボエンジン搭載車となった。
実質的にターボラグが存在しないとうたう、2基のツインスクロールターボを備えた新開発ユニットは、最高出力560ps/7500rpm、最大トルク77.0kgm/4500rpmを発生。従来の「カリフォルニア30」の490ps、50.5kgmに比べ、実に5割以上というトルクの増強が目覚ましく、パフォーマンスは最高速度316km/h、0-100km加速3.6秒という。

今季から新レギュレーションが導入されたF1と同様にターボユニットの選択は効率を高めるためという主張のとおり、燃費は複合モードでリッターあたり約9.5kmと従来より15%改善、CO2排出量も250g/kmと20%低減された。

向上した動力性能に対応して、ブレーキも強化。サスペンションとステアリングの改良により、よりクイックで正確なハンドリング特性を実現させるとともに、さらに快適な乗り心地も確保。
パワーユニットを筆頭に、ブラッシュアップされたランニングシャシーに載るボディーは、1950年代のレーシングスポーツ「250テスタロッサ」から引用したという、フロントフェンダーからドアにかけての大胆なプレスラインなどでよりアグレッシブな印象となり、同時に空力性能も向上している。

(文=沼田 亨/写真=フェラーリ)

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