慶應義塾大学電動フルフラットバス：EVの本当のスゴさが宿っている！

2011.12.05 コレはゼッタイ！森口将之

【webCG】クルマを高く手軽に売りたいですか？車一括査定サービスのおすすめランキングを紹介！

■【コレはゼッタイ！】慶應義塾大学電動フルフラットバス：EVの本当のスゴさが宿っている！

個人がごく普通にEVを購入し、所有できる日本は、それだけで「EV先進国」である。しかしその背後に、こういうスゴいクルマが控えていることを知ると、日本も「まだまだ捨てたものじゃない」と思うのでは？

■8輪インホイールモーターで走行

このバスには、今年8月の実証実験で同乗させてもらった。7年前に「エリーカ」という超高性能EVを開発し、近年はSIM-DriveというEVベンチャーを興した慶應義塾大学の清水浩教授の作品である。

8輪インホイールモーター、プラットフォーム内蔵バッテリーというメカも独創的だが、それを包み込むボディーも前衛そのもの。普通のバスに比べてあきらかに「腰」が低く、窓が大きいし、グリーン系で統一された車内は明るくて気持ちいい。走りも熟成が進めば文句ないレベルに達するだろう。

「三菱i-MiEV」や「日産リーフ」が普通に買えるわが国は、それだけで世界トップクラスのEV先進国だと思うけれど、清水教授の作品を目にすると、メーカー製EVは中庸であることが分かる。本当の日本のスゴさはこういうクルマに宿っているのだ。

このバスを見た多くの人が、「自分たちの国は、まだまだ捨てたものじゃない」と思うのではないだろうか。

（文＝森口将之／写真＝峰昌宏）


拡大


拡大


拡大

この記事の大きな画像を見るためには、画像ギャラリーをご覧ください。

の他の画像を見るためには、写真一覧をご覧ください。

新着記事

NEW

電気自動車の人工的な走行音はどうあるべきか？
2026.7.21あの多田哲哉のクルマQ&A

EVの走行時に車内で聞こえてくる人工的な“音”は、本来、どうあるべきなのか？　やはり、疑似エンジン音が最適なのか？　トヨタでさまざまなクルマを開発してきた多田哲哉さんの考えを聞いてみた。
NEW

アストンマーティン・ヴァンテージS（FR/8AT）【試乗記】
2026.7.21試乗記

アストンマーティンの擁するFRスポーツ「ヴァンテージ」が、より高性能な「ヴァンテージS」に進化。よりたくましいエンジンを獲得し、卓越したコーナリング性能に磨きをかけつつ、“優しさ”も身につけた最新モデルの走りを報告する。
第340回：一にエンジン、二にカッコ
2026.7.20カーマニア人間国宝への道

清水草一の話題の連載。マツダ渾身（こんしん）のラージ商品群を応援するカーマニアのひとりとして、「CX-60」と「CX-80」の動向は常に気になっている。3列シートSUV、CX-80の最新モデルにあらためて試乗して感じたこととは？
日産は“再挑戦”でホンダは“終了”　新型「エルグランド」発売に見る、プレミアムミニバンの今
2026.7.20デイリーコラム

トヨタが圧倒的なシェアを占める上級ミニバンの世界において、新型「エルグランド」で復権をねらう日産。しかし、なぜフルモデルチェンジは16年ぶりになったのか？　ホンダはどうするのか？　この市場の今を考察する。
ホンダ・インサイト（FWD）【試乗記】
2026.7.20試乗記

3000台の限定で販売される新型「インサイト」は、クロスオーバー風のフォルムと、これまでのホンダ車にはなかった内外装のデザインテイストが新鮮だ。中国で生産され、日本独自の名前が与えられた新型電気自動車の走りと仕上がりを、ロングドライブで確かめた。
ポルシェ911カレラT（後編）
2026.7.19ミスター・スバル辰己英治の目利き

スバルとSTIでクルマの走りを鍛え、モータースポーツにも積極的に取り組んできた辰己英治さん。彼の目に、“スポーツカーの水準器”こと「ポルシェ911」はどのように映ったのだろう？　走りの楽しさを追求した「カレラT」グレードに乗っての印象を聞いた。