第87回：スズキ・アルトF（前編）

AGS仕様に試乗

今回のテスト車は、スズキの新型アルトです。これまでのアルトとは一線を画す、斬新かつシンプルなデザインをまとったニューアルトは、クルマ好きの間にとどまらず、大きな話題になっています。

プラットフォームを新しくするにあたり、軽量化も徹底的に進め、先代比で約60kgも軽くなったといいます。FFのCVT車は、37.0km/リッターのカタログ燃費（JC08モード）を誇ります。価格は84万7800円～122万9040円。このほか、バンも用意され、こちらは69万6600円からとなります。

さて、今回試乗するアルトは、AGSモデルこと2ペダル5段MT「オートギアシフト」を搭載したモデル。AGSは電動油圧アクチュエーターを用いてクラッチを自動で操作する、 シングルクラッチ式のギアボックスです。最廉価の「F」とバンに、CVTモデルの替わりにラインナップされます。

AGSは比較的安価な機構なので、アジア市場をにらんだモデルに与えられることが多い。日本国内では圧倒的にCVTモデルが売れるはずですが、シングルクラッチ式のAGSがどれほどの完成度を誇っているのか興味はありませんか？

そこで今回は、AGSを採用したFグレードに試乗してみます。早速、走りだしてみましょう。

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スズキ・アルトF
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝3395×1475×1475mm／ホイールベース：2460mm／車重：620kg／駆動方式：FF／エンジン：0.66リッター直3 DOHC 12バルブ／トランスミッション：5段AT／最高出力：52ps/6500rpm／最大トルク：6.4kgm/4000rpm／タイヤ：（前）145/80R13 75S （後）145/80R13 75S／価格：84万7800円

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