第114回：メルセデスAMG C63 S（前編）
2015.08.21 水野和敏的視点設計者のプライドとノウハウが宿る
「メルセデスAMG GT」（以下、GT）に搭載されている、あのトルクフルな4リッターV8ツインターボエンジンをCクラスのエンジンルームに押し込んだら、どんなスーパーセダンが誕生するか？ それを実際に試みたのがメルセデスAMG C63（以下、C63）です。前回に続き、今回も最新のAMGをじっくりテストしていきます。
GTと同様に、C63にも標準型と、ハイパワー仕様の「S」が用意されています。今回テストするのは後者。最高出力は510psとGTと同じですが、最大トルクは71.4kgmと、GTの66.3kgmを上回っています。早速、このC63のアイデンティティーともいえる大排気量V8エンジンが、どのように搭載されているのか見てみましょう。
ボンネットを開けると、エンジンルームの中は一見したところ、びっちり詰まっています。しかし、これは実によく考えられています。
「V8＋ツインターボのエンジンを、サイドメンバーの幅の中にどのようにして入れるのか？」とか、「ラジエーターなどの冷却系をどのようにして成立させるのか？」とか、「フロントエンドの重量増加を、どのようにして強度や剛性、または操縦安定性や乗り心地とバランスをさせるのか？」といったことが、最初のベース車の計画時点から考慮されていることがわかります。
ただし、ターボの配置と吸気系配管の取り回しなど、実際に成立させるための手段は、設計者自身のアイデアで対応しています。エンジニアもプライドを持ったいい仕事をしています。単なる設計基準や規格だけで対応し、部品を寄せ集めただけで造っている設計とは全く違います。C63のエンジンルームには、本当の意味での、設計者自身のプライドとノウハウが感じられるのです。
 拡大 |
 拡大 |
 拡大 |
 拡大 |
この記事は会員限定公開です。webCGプレミアムプラン会員＜月額550円（税込）＞に登録すると、続きをお読みいただけます。
クレジットカードでの初回登録に限り、ご契約いただいた日からその月の末日まで、無料でご利用いただけます。
-
![メルセデス・ベンツCクラス]()
メルセデス・ベンツCクラス 2021.2.24 画像・写真 新世代の「メルセデス・ベンツCクラス」がデビュー。セダン、ワゴンそろって、その姿が公開された。クラシカルなプロポーションが特徴のエクステリアや、新型「Sクラス」の要素を取り入れたというインテリアを写真で紹介する。 -
-
![メルセデス・ベンツS400d 4MATIC（4WD/9AT）【試乗記】]()
メルセデス・ベンツS400d 4MATIC（4WD/9AT）【試乗記】 2021.3.10 試乗記 スリーポインテッドスターを象徴する一台であり、Lクラスセダンの世界的ベンチマークでもある「メルセデス・ベンツSクラス」がフルモデルチェンジ。7代目となる新型は、ライバルの一歩先を行く先進性と、さらなる快適性を併せ持つクルマに仕上がっていた。 -
![アウディA4アバント40 TDIクワトロSライン（4WD/7AT）【試乗記】]()
アウディA4アバント40 TDIクワトロSライン（4WD/7AT）【試乗記】 2021.4.28 試乗記 「アウディA4」シリーズについにディーゼルモデルが登場。アウトバーンでならしたその実力は、日本仕様でも健在か？ ワゴンボディーやフルタイム4WDもセットになった、ファン泣かせな「A4アバント40 TDIクワトロ」で、その走りを確かめた。 -
![フォルクスワーゲン・パサートTDIエレガンス アドバンス（FF/7AT）【試乗記】]()
フォルクスワーゲン・パサートTDIエレガンス アドバンス（FF/7AT）【試乗記】 2021.4.13 試乗記 「フォルクスワーゲン・パサート」のマイナーチェンジモデルが上陸。セダンの最上級グレード「TDIエレガンス アドバンス」に試乗し、アップデートされたパワートレインや新世代インフォテインメントシステム、さらに進化した運転支援システムの仕上がりを確かめた。 -
![フォルクスワーゲン・パサート オールトラックTDI 4MOTIONアドバンス（4WD/7AT）【試乗記】]()
フォルクスワーゲン・パサート オールトラックTDI 4MOTIONアドバンス（4WD/7AT）【試乗記】 2021.5.8 試乗記 マイナーチェンジを受けたフォルクスワーゲンのクロスオーバー「パサート オールトラック」に試乗。パワートレインの改良や最新世代の運転支援システムの採用で、地味で実直なそのキャラクターはいかなる進化を果たしたのか？
