トヨタS-FR：スポーツカーは話が膨らむ 【ニュース】

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トヨタS-FR：スポーツカーは話が膨らむ

トヨタは「S-FR」にどんなエンジンや駆動系を搭載するつもりなのだろうか。スバルのフラット4を切って800ccの2気筒とする？　それともマツダからごっそりと……。想像をかき立てるスポーツカーは、やっぱりモーターショーになくてはならない存在だ。

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■「マツダ・ロードスター」用がぴったりでは？

FRで2＋2とのことだが、そもそもどんなエンジンを搭載するのか。このコンセプトのまま市販しようにも、現行のトヨタ車には小さなFR系の駆動系がない。一からつくるのもトヨタなら不可能じゃないだろうが、損得勘定をすると難しい。どうやって解決する？

まずエンジンは、同グループのスバルの水平対向をぶった切って2気筒とすればちょうど800ccとなって、新「トヨタ・スポーツ800」をうたうことができるじゃないか！　さすがにヨタハチみたいに車重500kg台じゃ済まないだろうからターボでも付けて。ただ仮にそれができたとしてもFR用の駆動系がない。

そこで最近、社長同士の仲良しアピールが激しいマツダの「ロードスター」用パワートレインをごっそり供給してもらうというのはどうか。S-FRのサイズは歴代ロードスターとさして変わらないから収まるはず。フィアットに出してトヨタに出せない理由はあるまい。それがSKYACTIV-Rの開発資金に回るというなら、いい話じゃないか。

確かなのは、コンセプトカー1台でここまで話が膨らむのだから、モーターショーにはたとえハリボテでもスポーツカーを出展しておくべきだよねという話。

（文＝塩見 智／写真＝webCG）

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