第51回：幸運の女神には前髪しかない 【カーマニア人間国宝への道】

フェラーリはお預け！

暑い。それにしても暑い。こう暑くちゃフェラーリなんか乗ってられん！

日本の夏は、フェラーリに適さない。エアコンが効く・効かないの問題ではない。たとえエアコンが効いたって、窓を閉めたらフェラーリサウンドがあまり聴こえない。その時点でもうフェラーリに乗る意味はほとんどなくなる。

よって私は、エアコンがビンビンに効いた「458イタリア」でも、夏はほとんど乗りませんでした。ましてや「328」なんか乗ってたまるか！

328にはエアコンではなくクーラー（ヒーターとは別に稼働する冷房装置）がついているが、その容量というか馬力？　は実にささやかで、吹き出し口に手を当てれば確かに涼しい風は出るものの、ニッポンの夏にキャビン全体を冷やすなどまるで不可能。

それでも、日が落ちた夜なら大丈夫だろうと、辰巳パーキングに出撃してみました。行きは渋滞ゼロだったのでカイテキにフェラーリサウンドを満喫できたが、帰路は若干渋滞があり、そうすると水温もけっこう上がるし、外気はジメジメジトジトだし、フェラーリ様をいじめてるだけみたいなブルーな気分に。ゴメンナサイ赤い玉号！

夏の首都高山手トンネルなんぞ論外だ。あの中は外気より10度近く高かったりするので、渋滞してたらそれこそ人車ともにお陀仏（だぶつ）の可能性がある。

とにかくこう暑くては、謎のメチャ軽ステアリングの原因究明も中断せざるを得ない。9月にまたお会いしましょう。バッハハ～イ。

あ～暑い、暑い。

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筆者が以前所有していた“宇宙戦艦号”こと「フェラーリ458イタリア」。（写真＝池之平昌信）

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筆者が現在所有する“赤い玉号”こと「フェラーリ328GTS」。（写真＝池之平昌信）

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辰巳PAにて。軽すぎるステアリング問題についてはまた9月に！

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