【東京モーターショー2017】全社を挙げて遊んでる!? ヤマハのブースはユニークなアイデアが満載 【ニュース】

ヤマハの柳 弘之社長と、コンセプトモデルの「MWC-4」。

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四輪メーカーとはひと味違う、アイデアあふれる展示で毎回話題を集めているヤマハ。今回の東京モーターショーでも、持ち前の「リーニング・マルチ・ホイール」技術を生かした車両を出展している。これは、別会社を興してでもぜひビジネスにつなげてほしい！

プレスカンファレンスにおいて、ヤマハの取り組みを説明する柳社長。

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パフォーマーの運転により、ステージ上にさっそうと登場した「トリタウン」。

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「トリタウン」は三輪のコンパクトなモビリティー。コーナリング時には車体を傾けて曲がる。

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コンセプトカーの「MWC-4」。こうしたパーソナルコミューターのコンセプトカーはとかく中身が“機能優先”になりがちだがMWC-4は、ご覧の通りデザインもスゴい。

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ロボットバイクの「モトロイド」は、柳社長に「Stand up!」と声をかけられると、自らバランスを取りながら器用に自立。歩む社長について走るデモを披露した。

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二輪操縦ロボットの「モトボットver.2」。カッコイイ「YZF-R1」ではなく、その上に張り付いているロボットの方が“主役”である。

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個性的なデザインの小型ピックアップトラック「クロスハブコンセプト」。ヤマハはこうした取り組みを、ショーの展示だけでなくビジネスにぜひもつなげてほしい。

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これを商品化してくれよ！

今回、四輪メーカー以上に個性が強かった二輪メーカーのなかでも、ひときわ異彩を放っていたのがヤマハだ。他の国産勢であるホンダ、スズキが四輪と合わせて二輪のプレゼンテーションを行い、二輪単独で見ちゃうとさほどインパクトがなかったのに対し、ヤマハは二輪単独でかなり突っ込んだ出展＆プレゼンを展開。それも今ひとつ滑舌の良くない柳 弘之社長が自らのプレゼンで。あ、いや、それでも熱意は伝わってきたんですよ。内容は分かりやすかったし。

まず出てきたのは、昔で言えばさしずめローラースルーゴーゴー（死語!?）的な「TRITOWN（トリタウン）」。要は「セグウェイ」の三輪版で、ヤマハがすでに出しているフロント2輪の「トリシティ」の小型版みたいにも見えるけど、乗ってて実に楽しそう。スキーみたく体をバンクさせてスパっと曲がれるみたいで。しかしコノ手はホンダの「ユニカブ」もそうだけど、市販されないからたち悪いっていうか日本メーカーの限界を感じちゃいます。ユーザーがナンバー無しで公道走って捕まったらどうしようとか、壊れたら責任問題は？　とかケガしたら!?　とか考えちゃうんだろうね、マジメ過ぎて。

でもこんなの、中国だったらユーザーの自己責任で絶対発売されてムダになっていないはず。トリタウンだってそう。ボディーは手でも支えられてかなり安定して走れそうだけど、現状市販の予定なし。こんなのアイデア中国にパクられて終わりでしょ。マジでもったいない。

さらに、トリシティのリアを2輪にして4輪全部で車体を傾け、バイクのように曲がれるヤツが「MWC-4」。これまた、こんなんで街走ったら絶対気持ち良さそう！ だけど市販は遠そうだ。えーい、誰か別会社つくってコノ手の日本発の超小型モビリティーをビジネスにしてくれぃ！

別会社をつくりたくなるアイデアがぎっしり

その後もヤマハは「もしや全社を挙げて遊んでる？」って言いたくなるコンセプトばかりで、例えば、低速での単独直立走行ができる「MOTOROiD（モトロイド）」は、ノリはホンダもやってる“倒れないバイク”っぽいけど制御は全く違ってそうだし、「目指せバレンティーノ・ロッシ」を目標に進めてる二輪操縦ロボット「MOTOBOT（モトボット）Ver.2」は完璧に大学院の研究のちょっと大人版。やってるエンジニアはスゲー楽しそうだった。

加えて、ここ数回のモーターショーでひそかに話題となっている四輪車については、今回ピックアップトラックの「クロスハブコンセプト」を出展。でもこれも市販化は遠そう。ホント、こんな感じでアイデアは面白いんだけど、売りそうで売らない!? ってのが最近のモーターショーでのヤマハの芸風。なんかちょっと“オオカミ少年”みたいですよ（笑）。

（文＝小沢コージ／写真＝webCG）