こんなことがありました！
自動車業界の1年を清水草一が振り返る
2017.12.22
デイリーコラム
記憶に残るあの事件
2017年は、クルマに関して、それなりに実りある一年でありました。終盤になってマニア心に刺さるニューモデルも連発されましたし、少数豊作な一年だったと感じております！
で、清水草一の“私的な自動車関連10大ニュース”を発表させていただきます！
10位：パンダ誕生
上野動物園でパンダのシャンシャンが誕生しました！ オメデト～！ それのどこが自動車関連かと申しますと、「パンダ」ってクルマがあるので……（ホントは10個目がどうしても思いつかなかっただけです）。
9位：日産とスバルの無資格検査問題
ユーザーにとって大事なのは、買ったクルマの信頼性。つまり故障しないことで、故障さえしなけりゃ検査なんざどうでもいい。ユーザーにとっては、検査に無資格者（しかも単なる社内の資格の有無）が交じっていようがどうしようがまったくどうでもよく、それよりクルマの故障の方が100倍困る！ 「マセラティ・ビトゥルボ」みたいなクルマが売られてたことの方が問題でしょ!? だってホーン鳴らした瞬間に電気系がショートしてエンジン全死したこともあるんだから！ 昔の話だけどさ！ 国交省（当時は運輸省）はなぜそんなクルマを売ることを許したのか！ 私としてはその責任を問いたいです。ウフフ～！
8位：東名高速で対向車が空を飛んできた
まさに衝撃映像でした。あの事故に関しては「中央分離帯の傾斜が原因ではないか」という意見がありましたが、重箱の隅をつつくにもほどがある。あんな事故は数十年に1回のレベルで（私見）、その防止のために巨費を投じてスロープを削るなど愚の骨頂。それより暫定2車線区間の正面衝突問題の方がはるかに喫緊の課題だ。実は国交省、これに関しては動きが急で、ワイヤーロープ型中央分離帯の開発＆設置が静かに進んでおります。数年以内にかなりの区間に設置されるのではないでしょうか。
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アツい新型車に会えた年
7位：新型「シビック タイプR」登場
まさかあんなにすごいなんて！ 特にエンジン！ あれは魂の爆発だ！ シビック タイプRがあれば「NSX」なんていらん！
6位：新型「アルファ・ロメオ・ジュリア」登場
イタ車ファンにとって、「ジュリア」はイタリア車の星です。見た目はイタ車っぽくないけど走りはメチャメチャイタ車っぽい。そしてなにより売れそうな予感がする。がんばってほしいであります。
5位：あおり運転
暗いニュースでスイマセン。しかし衝撃でした。ヤクザでもない一般人が、あんなことを平気で繰り返していたとは。まさに心の闇。一種の愉快犯ですか。われわれにできることは自衛のみ！ マジメな人ほど、言いがかりをつけられると「ちゃんと対応しなければ」と思ってしまうけれど、相手はあの国だと思わねばいけません。肝に銘じました。
4位：圏央道の茨城県区間開通
これで圏央道の約9割が開通しました！ 高速道路研究家としては夢のようです。おかげで圏央道の交通量は漸増しておりまして、2年前の5割増しに。自然渋滞も頻発するようになってますが、どうあろうとも、ないよりゃあったほうがぜんぜんいいです。
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交通環境に歴史的変化
ここからベスト3です！
3位：EVヒステリー
欧州を中心にした、過度なEV傾斜＆絶対視。国によって事情はいろいろだし、自分たちの正義を全世界に押し付けるのは間違っている！ そんなもんに振り回される必要はナイ！ われわれは、好きなクルマを買えばよし！ わが国がそんな流れに安易に追従していないのはよかったです。
2位：インディ500で佐藤琢磨優勝！
モータースポーツファンとしては、夢のまた夢が実現した思いです。私はすでに疲れ果ててモータースポーツファンをほぼ引退しておりましたが。スイマセン！ 私的には遅すぎたとも言えるのですが、圏央道みたいなもんで、そりゃ優勝しないよりした方が1万倍いいです！ ヨカッタ～。
1位：高速道路の最高速度が110km/hに
なんにせよ半世紀ぶりの引き上げであり、歴史的なことだと考えております。実態としては「ほぼ影響ナシ」ですが、警察庁の姿勢が変わってきてることが重要。お役所の中のお役所（ケーサツ）が、さらに前向きに変わることを願ってます。次は信号制御をヨロシク！ 制限速度で走ってれば次々青になるようにしてネ！ 楽しみにしてます。
（文＝清水草一／写真＝荒川正幸、webCG／編集＝関 顕也）
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清水 草一
お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください！』（三推社／講談社）、『フェラーリを買ふということ』（ネコ・パブリッシング）などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』（三推社／講談社）、『高速道路の謎』（扶桑社新書）といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。
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