フォルクスワーゲンが「up! GTI」を日本に導入
2018.06.08 自動車ニュース 拡大 |
フォルクスワーゲン グループ ジャパンは2018年6月8日、スポーツモデルの「up! GTI」を発表し、同日、販売を開始した。
トランスミッションは3ペダルの6段MTのみ
1976年に初代「ゴルフGTI」が発売されて以来、フォルクスワーゲンにおけるスポーツモデルの代名詞として人気を集めてきたのがGTIシリーズだ。ここしばらく、日本ではゴルフGTIのみの販売だったが、待望のup! GTIと「ポロGTI」がラインナップに加わることになった。
up! GTIは、フォルクスワーゲンのスモールカー「up!」の最上級グレードである。最高出力75psの1リッター直列3気筒エンジンに代えて、1リッター直列3気筒直噴ターボを採用。最高出力116ps/5000-5500rpm、最大トルク200Nm/2000-3500rpmの実力を持ち、トランスミッションには6段MTが組み合わされる。
ボディータイプは3ドアハッチバックのみで、ラジエーターグリルに配されるレッドのストライプに加え、フロントバンパー中央部の黒いバー、専用デザインの17インチアルミホイール、ブラックにペイントされた大型のルーフスポイラーなどにより、標準モデルとの差別化が図られている。
一方インテリアでは、黒地に白と赤のストライプを配したタータンチェック柄のシートに加え、赤のステッチを施したステアリングホイールやGTI専用シフトレバーなどが、このクルマがGTIであることを主張。ダッシュボードのパネルはレッドのみの設定となる。ボディーカラーは「ピュアホワイト」「トルネードレッド」「ディープブラックパールエフェクト」の3色。価格は219万9000円で、台数600台の限定販売となる。
（文＝生方 聡）
フォルクスワーゲン up! の中古車
あなたにおすすめの記事
関連記事
-
![フォルクスワーゲンup! with beats（FF/5AT）【試乗記】]()
フォルクスワーゲンup! with beats（FF/5AT）【試乗記】 2017.6.15 試乗記 フォルクスワーゲンのラインナップの中で最もコンパクトな「up!」がマイナーチェンジ。デビューから5年がたち、走りや乗り心地はどのように変わったのか、専用のドレスアップやbeatsのオーディオを特徴とする限定車で確かめた。 -
-
![フォルクスワーゲンup! GTI（FF/6MT）【試乗記】]()
フォルクスワーゲンup! GTI（FF/6MT）【試乗記】 2018.6.19 試乗記 「フォルクスワーゲンup!」に伝統の高性能バージョン「GTI」が登場。初代「ゴルフGTI」に近い小柄なボディーを1リッター直3ターボで引っ張る600台の限定モデルは、ホットハッチとしてあらゆる意味で“ちょうどいい”一台に仕上がっていた。 -
![フォルクスワーゲンhigh up!（FF/5AT）【試乗記】]()
フォルクスワーゲンhigh up!（FF/5AT）【試乗記】 2017.5.17 試乗記 「フォルクスワーゲンup!」が初のマイナーチェンジ。内外装ともにリフレッシュされた、“末っ子”の使い勝手をテストした。走らせて一番快適だったのは、小さなボディーとは結びつかない意外な場所だった。 -
![三菱eKワゴンG（FF/CVT）／eKクロスG（4WD/CVT）／eKクロスT（4WD/CVT）【試乗記】]()
三菱eKワゴンG（FF/CVT）／eKクロスG（4WD/CVT）／eKクロスT（4WD/CVT）【試乗記】 2019.5.3 試乗記 日産が開発を主導、三菱が生産を受け持つという役割分担で生まれた、三菱の新型軽ハイトワゴン「eK」シリーズ。ミニバン「デリカD：5」譲りの“コワモテ”が目を引く「eKクロス」と、幅広いユーザーをターゲットにした「eKワゴン」に試乗し、その走りと使い勝手を確かめた。 -
![レクサスRC Fトラックエディション（FR/8AT）【海外試乗記】]()
レクサスRC Fトラックエディション（FR/8AT）【海外試乗記】 2019.5.1 試乗記 マイナーチェンジが行われた「レクサスRC F」に、日本での正式発表に先立ち米カリフォルニア州パームスプリングスで試乗。熱い走りを予感させる「トラックエディション」と名付けられた、新たなトップモデルのパフォーマンスに迫る。
