ジープ・ラングラー アンリミテッド スポーツ(前編)

2019.03.21 谷口信輝の新車試乗 2018年末から国内販売が始まった、最新の「ジープ・ラングラー アンリミテッド」。はやりのSUVとはちょっと違った“本格オフローダー”に対する、レーシングドライバー谷口信輝の印象は?

注目が集まる最新ジープ

大雨のなか、恒例のJAIA試乗会場で谷口信輝に乗ってもらったのはジープ・ラングラー アンリミテッド スポーツ。いまから80年近くも前に誕生した元祖“ウィリス・ジープ”の血筋を最も色濃く受け継いでいるのがこのラングラーで、アンリミテッドはそのロングホイール版だ。

そしてラングラー アンリミテッド スポーツは新開発の2リッター4気筒ターボエンジンを搭載しているのだが、この新エンジンは、先代からキャリーオーバーされる3.6リッターV6エンジンに最高出力では12ps劣っても最大トルクでは53Nm上回るというユニークな存在。しかも、V6を積むアンリミテッド サハラ ローンチエディションよりも30万円ほど価格が安いこともあって、今後ラングラーシリーズの大黒柱になることが期待されている注目のモデルなのだ。

それにしてもレーシングドライバーの谷口と本格クロカンのジープ・ラングラーはいかにも接点がなさそうに思える。これまでにジープに触れたことがあるのか、谷口に尋ねてみた。
「この新型じゃなくて先代ですけど、SUPER GTでコンビを組んでいる片岡龍也選手が持っていたので、一度ツインリンクもてぎから水戸駅まで後部座席に乗せてもらったことがあります」

 ほほー、それは興味深い。で、そのときの印象はどうだったのか?
「なんともまあ、乗り心地の悪いリアシートだと思いました(笑)」

 やはり、そうか。
「だって、もうシートバックがほとんど直立しているじゃないですか。クッションも決して厚くはないし。だから、ジープの後席はもういいかなと思っています」

 
ジープ・ラングラー アンリミテッド スポーツ(前編)の画像拡大
 
ジープ・ラングラー アンリミテッド スポーツ(前編)の画像拡大
 
ジープ・ラングラー アンリミテッド スポーツ(前編)の画像拡大

【ジープ・ラングラー アンリミテッド スポーツのスペック】
ボディーサイズ:全長×全幅×全高=4870×1895×1845mm/ホイールベース:3010mm/車重:1950kg/駆動方式:4WD/エンジン:2リッター直4 DOHC 16バルブ ターボ/トランスミッション:8段AT/最高出力:272ps(200kW)/5250rpm/最大トルク:400Nm(40.8kgm)/3000rpm/タイヤ:(前)265/70R17 115Q/(後)265/70R17 115Q(グッドイヤー・アイスナビSUV)/燃費:11.5km/リッター(JC08モード)/価格:504万3600円


	【ジープ・ラングラー アンリミテッド スポーツのスペック】
	ボディーサイズ:全長×全幅×全高=4870×1895×1845mm/ホイールベース:3010mm/車重:1950kg/駆動方式:4WD/エンジン:2リッター直4 DOHC 16バルブ ターボ/トランスミッション:8段AT/最高出力:272ps(200kW)/5250rpm/最大トルク:400Nm(40.8kgm)/3000rpm/タイヤ:(前)265/70R17 115Q/(後)265/70R17 115Q(グッドイヤー・アイスナビSUV)/燃費:11.5km/リッター(JC08モード)/価格:504万3600円
	拡大

関連キーワード:
ラングラー, ジープ

あなたにおすすめの記事
関連記事
  • ジープ・ラングラー アンリミテッド ルビコン(4WD/8AT)【試乗記】 2019.2.27 試乗記 およそ70年の歴史を持つ、本格クロスカントリーモデル「ジープ・ラングラー」。雪道を行く最強グレード「ルビコン」の走りは、ほかのクルマでは得がたい機能性を感じさせるものだった。
  • ジープ・ラングラー アンリミテッド サハラ ローンチエディション(4WD/8AT)【試乗記】 2019.2.22 試乗記 11年ぶりのフルモデルチェンジで登場した「JL型」こと新型「ジープ・ラングラー」。“民生クロカンの元祖”ともいえるクルマの最新版は、どのような走りを見せるのか? 3.6リッターV6エンジン搭載車で確かめた。
  • ジープ・レネゲード リミテッド(FF/6AT)【試乗記】 2019.5.14 試乗記 「ラングラー」風のフロントマスクに生まれ変わった「ジープ・レネゲード」だが、今回のマイナーチェンジの主眼はパワートレインの変更だ。高速道路に山坂道にと連れ出して見えてきたのは、伏流水のように流れているイタリア車の血脈だった。
  • ホンダ・クラリティPHEV EX(FF)【試乗記】 2019.4.29 試乗記 燃料電池車、電気自動車、プラグインハイブリッド車の3つのパワートレインを同一プラットフォームに採用する、「3 in 1コンセプト」の下で誕生した「ホンダ・クラリティPHEV」。欧州を筆頭にパワートレインの電化が積極的に推し進められていく中、あらためて試乗してその存在意義を再考してみた。
  • 「ジープ・ラングラー アンリミテッド サハラ」の受注開始 2019.3.1 自動車ニュース FCAジャパンは2019年3月1日、新型「ジープ・ラングラー」に、新たに「アンリミテッド サハラ」を設定し、同日に受注を開始した。4代目ラングラーは、4つのバリエーションから選べるようになった。
ホームへ戻る