決定! ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー2019
“グローバルなクルマの賞”から見えること

2019.04.23 デイリーコラム

ローカルな賞とはいろいろ違う

世界の2つ以上の大陸で販売されている最新モデルを対象に、「走りのパフォーマンス」や「エモーショナルさのアピール度合い」、さらには「安全性」や「環境性能」などを勘案。その結果を踏まえて、世界24カ国86人の選考委員が、直近1年を代表するにふさわしいモデルを選出する――そんな「ワールド・カー・アワード」のイベントで、今年、最高賞に相当するワールド・カー・オブ・ザ・イヤーに輝いたのは「ジャガーIペース」だった。その授賞式は例年通り、ニューヨーク国際オートショーの会場で行われた。

ジャガー初の量産型ピュアEVであるこのモデルは、同時にワールド・カー・デザイン、そしてワールド・グリーン・カーという部門賞も獲得。3部門を同時に受賞したのは、ワールド・カー・アワード15年の歴史で初の快挙である。

“カー・オブ・ザ・イヤー”を称するイベントは世界のさまざまなマーケットに存在するものの、ワールド・カー・オブ・ザ・イヤーはそれらの上位にあるというわけではなく、あくまでも独立した賞典だ。世界の全市場が対象であるだけにノミネート車数が膨大になるというのが、このイベントの大きな特徴なのだが、各選考委員はテストドライブの経験があるモデルにのみ投票が許されることで公平性が保たれている。これも、各市場のローカルな賞とは大きく異なるポイントである。

そんなワールド・カー・アワードのプログラムでジャガーが賞を獲得するのは、2017年の「Fペース」に続いてこれが2回目。過去15回の国別の受賞回数で見ると、ドイツ車が8回と最も頻度が高く、「レクサスLS」や「マツダ2(デミオ)」、「マツダ・ロードスター」など、日本車も複数回の実績がある。ピュアEVとしての受賞は、初代「日産リーフ」に続き、今回のIペースが2度目となっている。

「ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー2019」授賞式の様子。写真中央は、受賞を喜ぶジャガーのデザイン・ディレクター、イアン・カラム氏。
「ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー2019」授賞式の様子。写真中央は、受賞を喜ぶジャガーのデザイン・ディレクター、イアン・カラム氏。拡大
ジャガー初のピュアEV「Iペース」は、2018年3月のジュネーブモーターショーでデビュー。国内では同年9月に受注がスタートした。
ジャガー初のピュアEV「Iペース」は、2018年3月のジュネーブモーターショーでデビュー。国内では同年9月に受注がスタートした。拡大
日本生まれのEVである初代「日産リーフ」(写真)も2011年に、ワールド・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞。日本車ではこのほか、「レクサスLS」(2007年)、「マツダ2」(2008年)、「マツダ・ロードスター」(2016年)が同賞を獲得している。
日本生まれのEVである初代「日産リーフ」(写真)も2011年に、ワールド・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞。日本車ではこのほか、「レクサスLS」(2007年)、「マツダ2」(2008年)、「マツダ・ロードスター」(2016年)が同賞を獲得している。拡大
あなたにおすすめの記事
関連記事
  • 【後編】ジャガーE-PACE R-DYNAMIC HSE P300の魅力を探る 2020.3.13 ジャガーE-LINEという選択<AD> ジャガーの4ドアサルーン「XE」とプレミアムSUV「E-PACE」。モデル名に“E”を冠したこの2台は、ジャガーのコンパクトクラス「E-LINE」を担うラインナップである。今回は、山岳路でE-PACEを走らせ、その実力を確かめてみた。
  • ポルシェ911カレラ(RR/8AT)【試乗記】 2020.5.12 試乗記 高性能スポーツカー「ポルシェ911」シリーズの中で最もベーシックな「911カレラ」に試乗。その走りは、先行発売された上位モデル「911カレラS」とどう違うのか? ワインディングロードで確かめた。
  • BMW M235i xDriveグランクーペ(4WD/8AT)【試乗記】 2020.5.29 試乗記 「2シリーズ グランクーペ」は、前輪駆動プラットフォームをベースに開発されたBMW初のコンパクト4ドアクーペ。最高出力306PSを誇るパワーユニットと4WDを組み合わせた「M235i xDrive」に試乗し、その出来栄えを確かめた。
  • BMW X6 xDrive35d Mスポーツ(4WD/8AT)【試乗記】 2020.5.15 試乗記 SUVに流麗なクーペスタイルを組み合わせたクロスオーバーSUVの先駆け「BMW X6」がフルモデルチェンジ。最高出力265PSの3リッター直6ディーゼルターボを搭載する「xDrive35d Mスポーツ」に試乗し、多くのフォロワーを生み出した人気の秘密を探った。
  • ランドローバー・ディスカバリー スポーツR-DYNAMIC SE D180(4WD/9AT)【試乗記】 2020.5.7 試乗記 ランドローバーのエントリーモデル「ディスカバリー スポーツ」がビッグマイナーチェンジ。ディーゼルエンジン搭載の「R-DYNAMIC SE D180」に試乗し、最新のプラットフォームを用いたシャシーや新たに採用された運転支援機能の仕上がりを確かめた。
ホームへ戻る