ミツオカの新型車ってどんなクルマ!? 2020年秋に出るというニューモデルを予測する
2020.05.08 デイリーコラムあれでもなければこれでもない
2020年4月16日、光岡自動車はコンパクトセダン「ビュート」とコンパクトハッチバック「ビュートなでしこ」の限定車を発売した。「カフェラテ」と呼ばれるボディーカラーや、内外装のドレスアップが主な特徴だ。
それはまぁ、それとして。
この限定車のプレス向け資料、最後の方に次の一文がさらりと添えられていた。「2020年度は、光岡自動車として新たなカテゴリーへの新型車の投入を予定しております。時期は晩秋を目標に準備を進めておりますのでご期待ください」
ミツオカの新型車とは、寝耳に水！ これまで日産やトヨタ、マツダなどのクルマをベースに個性的なモデルを開発してきた同社の次なる取り組みとは……。わざわざアナウンスするからには、かつての「ミツオカ・オロチ」のような、斬新な一台なのだろうか？
しかし、同社の広報担当者に問い合わせたところ、オロチ的なものではないという。では、「ヒミコ」系？ そう、あの「マツダ・ロードスター」をベースにする超個性派オープンカーだ。伊勢丹とのコラボモデルとか、戦国時代バージョンとか、変わった仕様もあったなぁ。……と思いきや、これもハズレ。往年の「シボレー・コルベット」を思わせる限定車「ロックスター」（これもロードスターがベース）を出したばかりだし、オープントップモデルの開発は予定ナシのことだった。
“新たなカテゴリー”というのがポイントか。クラシックかつ流麗なデザインにこだわりを持つミツオカなら、クローズドボディーのクーペはありうるかも!? と聞いてはみたものの、「それもないですね」とキッパリ。
ならば、ミニバンじゃないか！ ワゴンタイプの霊きゅう車も手がけるミツオカなら、大型ワンボックス車のカスタマイズもお手の物に違いない。「日産エルグランド」や「トヨタ・アルファード／ヴェルファイア」と、いまなら素材も選べそうだし、さらに大きな「トヨタ・グランエース」も出たばかりだ。
半年後にはプロトが登場
すっかり鬼の首を取った気になったのだが、なんとミニバンも「違う」とのこと。実際、“ミツオカ製ミニバン”へのリクエストはあるものの、デザイン上の自由度が低いため、同社が理想とする“モダンな雰囲気”の製品をつくるのは難しいそうだ。
そんな問答を繰り返して、じゃぁ正解は何なのかといえば――これも筆者の想像でしかないけれど――ずばり、SUV、と思われる。関係者のリアクションから察するに、SUVで間違いない、と筆者は思う。そうに決まってる！
モデルタイプについては、ミツオカから明確な答えはない。が、そのクルマ（SUVですよね？）は「サイズとしてはミドルクラス」で、「パワーユニットはハイブリッドとガソリンエンジンの2本立てになる」との情報は得られた。……ってことは、ベースは「トヨタC-HR」「日産エクストレイル」あたりなのか!?
具体的な車種についての話はそこ止まりになったけれど、聞けばこの新型車投入計画は、昨日今日の思いつきではなく、2年前の2018年から練られてきたもので、2019年中は明確な事業計画として進められてきたそうだ。
その2019年、地方のニーズに応じようと同社は初めて軽の新型車の製造・販売プランを立てていたのだが、発表直前で中止してしまった経緯がある。それに続く今回の計画は、新型コロナウイルスの影響という経済的逆境のなか進められるのだから、さらにハードルは高いはず。必ずしも実現するとは限らない。
それでも、現時点では「ちょっと遅れるかもしれないが、2020年の晩秋（11月くらい）にはプロトタイプを発表し、2021年春には発売したい」とのことだ。そうとくれば、われわれも、どんな新型車が出てくるのか期待しようではありませんか。やっぱりSUVだと思うけど。
（文と編集＝関 顕也／写真＝光岡自動車、webCG）
 拡大 |
 拡大 |
 拡大 |
 拡大 |
関 顕也
webCG編集。1973年生まれ。2005年の東京モーターショー開催のときにwebCG編集部入り。車歴は「ホンダ・ビート」「ランチア・デルタHFインテグラーレ」「トライアンフ・ボンネビル」などで、子どもができてからは理想のファミリーカーを求めて迷走中。
-
![バランスドエンジンってなにがスゴいの？ ―誤解されがちな手組み＆バランスどりの本当のメリット―]()
NEW
バランスドエンジンってなにがスゴいの？ ―誤解されがちな手組み＆バランスどりの本当のメリット―NEW 2025.12.5 ハイパフォーマンスカーやスポーティーな限定車などの資料で時折目にする、「バランスどりされたエンジン」「手組みのエンジン」という文句。しかしアナタは、その利点を理解していますか？ 誤解されがちなバランスドエンジンの、本当のメリットを解説する。 -
![アウディがF1マシンのカラーリングを初披露 F1参戦の狙いと戦略を探る]()
アウディがF1マシンのカラーリングを初披露 F1参戦の狙いと戦略を探る 2025.12.4 「2030年のタイトル争い」を目標とするアウディが、2026年シーズンを戦うF1マシンのカラーリングを公開した。これまでに発表されたチーム体制やドライバーからその戦力を分析しつつ、あらためてアウディがF1参戦を決めた理由や背景を考えてみた。 -
![タイで見てきた聞いてきた 新型「トヨタ・ハイラックス」の真相]()
タイで見てきた聞いてきた 新型「トヨタ・ハイラックス」の真相 2025.12.3 トヨタが2025年11月10日に新型「ハイラックス」を発表した。タイで生産されるのはこれまでどおりだが、新型は開発の拠点もタイに移されているのが特徴だ。現地のモーターショーで実車を見物し、開発関係者に話を聞いてきた。 -
![あんなこともありました！ 2025年の自動車業界で覚えておくべき3つのこと]()
あんなこともありました！ 2025年の自動車業界で覚えておくべき3つのこと 2025.12.1 2025年を振り返ってみると、自動車業界にはどんなトピックがあったのか？ 過去、そして未来を見据えた際に、クルマ好きならずとも記憶にとどめておきたい3つのことがらについて、世良耕太が解説する。 -
![2025年の“推しグルマ”を発表！ 渡辺敏史の私的カー・オブ・ザ・イヤー]()
2025年の“推しグルマ”を発表！ 渡辺敏史の私的カー・オブ・ザ・イヤー 2025.11.28 今年も数え切れないほどのクルマを試乗・取材した、自動車ジャーナリストの渡辺敏史氏。彼が考える「今年イチバンの一台」はどれか？ 「日本カー・オブ・ザ・イヤー」の発表を前に、氏の考える2025年の“年グルマ”について語ってもらった。
-
![「Modulo 無限 THANKS DAY 2025」の会場から]()
NEW
「Modulo 無限 THANKS DAY 2025」の会場から
2025.12.4画像・写真ホンダ車用のカスタムパーツ「Modulo(モデューロ)」を手がけるホンダアクセスと、「無限」を展開するM-TECが、ホンダファン向けのイベント「Modulo 無限 THANKS DAY 2025」を開催。熱気に包まれた会場の様子を写真で紹介する。 -
![「くるままていらいふ カーオーナーミーティングin芝公園」の会場より]()
NEW
「くるままていらいふ カーオーナーミーティングin芝公園」の会場より
2025.12.4画像・写真ソフト99コーポレーションが、完全招待制のオーナーミーティング「くるままていらいふ カーオーナーミーティングin芝公園」を初開催。会場には新旧50台の名車とクルマ愛にあふれたオーナーが集った。イベントの様子を写真で紹介する。 -
![ホンダCR-V e：HEV RSブラックエディション／CR-V e：HEV RSブラックエディション ホンダアクセス用品装着車]()
NEW
ホンダCR-V e：HEV RSブラックエディション／CR-V e：HEV RSブラックエディション ホンダアクセス用品装着車
2025.12.4画像・写真まもなく日本でも発売される新型「ホンダCR-V」を、早くもホンダアクセスがコーディネート。彼らの手になる「Tough Premium（タフプレミアム）」のアクセサリー装着車を、ベースとなった上級グレード「RSブラックエディション」とともに写真で紹介する。 -
![ホンダCR-V e：HEV RS]()
NEW
ホンダCR-V e：HEV RS
2025.12.4画像・写真およそ3年ぶりに、日本でも通常販売されることとなった「ホンダCR-V」。6代目となる新型は、より上質かつ堂々としたアッパーミドルクラスのSUVに進化を遂げていた。世界累計販売1500万台を誇る超人気モデルの姿を、写真で紹介する。 -
![アウディがF1マシンのカラーリングを初披露 F1参戦の狙いと戦略を探る]()
NEW
アウディがF1マシンのカラーリングを初披露 F1参戦の狙いと戦略を探る
2025.12.4デイリーコラム「2030年のタイトル争い」を目標とするアウディが、2026年シーズンを戦うF1マシンのカラーリングを公開した。これまでに発表されたチーム体制やドライバーからその戦力を分析しつつ、あらためてアウディがF1参戦を決めた理由や背景を考えてみた。 -
![第939回：さりげなさすぎる「フィアット124」は偉大だった]()
NEW
第939回：さりげなさすぎる「フィアット124」は偉大だった
2025.12.4マッキナ あらモーダ！1966年から2012年までの長きにわたって生産された「フィアット124」。地味で四角いこのクルマは、いかにして世界中で親しまれる存在となったのか？ イタリア在住の大矢アキオが、隠れた名車に宿る“エンジニアの良心”を語る。
