プジョーのハイパーカー「9X8」デビュー 2022年のFIA世界耐久選手権に参戦
2021.07.07 自動車ニュース 拡大 |
仏プジョーは2021年7月6日（現地時間）、新型ハイパーカー「プジョー9X8」を発表した。
プジョー9X8は、2022年のFIA世界耐久選手権（WEC）への参戦を視野に開発されたハイパーカー。ハイブリッドのパワーユニットを搭載する4WDの超高性能マシンで、レーシングカー（耐久レーサー）だけでなく、そのベースとなるロードカーも生産される。
開発にあたったのは、プジョー・スポールのエンジニアリングチームとプジョー・デザイン。リアウイングを持たず流れるようなラインを描くエクステリアは、耐久レースの「LMH（ルマン・ハイパーカー）」規定に基づいてデザインされたもの。同クラスでは、エアロダイナミクスに関する自由度が従来より増しており、プジョーの試算・シミュレーションによれば、リアウイングが無くとも優れたパフォーマンスが得られているという。
ボディーサイズは全長×全幅×全高＝5000×2080×1180mmで、ホイールベースは3045mm。マシンのフロントとリアには、プジョーの量産車と同様の、3本の爪を思わせるライティングシグネチャーを採用。フロントとサイドには、プジョーブランドの“ライオンヘッド”ロゴ（バックライト付き）が添えられる。4輪それぞれの上部が露出しているフェンダーやシャープなエアロフィンも特徴的なディテールのひとつだ。
一方車内は、セレニウム・グレーとクリプトナイト・アシッド・グリーン／イエローのコントラストが強烈な印象を与える。これは、2020年9月に発表された高性能モデル「508プジョースポールエンジニアード」のカラースキームを反映したものとされている。
そしてキャビン後方には、最高出力680PS（500kW）の2.6リッターV6ツインターボエンジンを搭載。フロントに同272PS（200kW）のモータージェネレーターが配置されており、エンジンとのコンビネーションで、規定による上限とされるシステム最高出力680PS（500kW）を発生する。
プジョー9X8は、2022年のWECに2台体制で参戦することが予定されている。
（webCG）
