ポルシェ・タイカン4S（前編）

走りの印象が911と同じ

ポルシェ・タイカンは、言わずと知れた同社初のピュアEVである。最近の言い方に倣うなら、内燃機関に頼らずバッテリーからの電力のみで走るBEVだ。

日本市場におけるグレードは4種類。前後にモーターを配した4WDモデルが「ターボS」（2468万円）と「ターボ」（2037万円）、そして「4S」（1462万円）。リアアクスルにのみモーターを備えた後輪駆動モデルが「タイカン」（1203万円）である。

もちろん“ターボ”の名称は高い動力性能を示す象徴的なもの。商売上手なポルシェの常として、電気自動車においてもきめ細やかな差別化が図られる。例えば0-100km/h加速は高いグレードから順に2.8秒、3.2秒、4.0秒、そして5.4秒といった具合。リチウムイオンバッテリーの容量も、上位モデルでは93.4kWh、下位2モデルでは79.2kWhが標準となる。

今回、山野哲也に試乗してもらったのは、4駆のベーシックモデルであるタイカン4S。ベーシックとはいえ、通常時が435PS、オーバーブースト時には530PSというシステムパワーを誇るモンスターEVである。さらに試乗車はオプションの「パフォーマンスバッテリープラス」（93.4kWh）によって、通常時が490PS、オーバーブースト時が571PSにまで強化されていた。

早速第一印象を語ってもらおう。

山野：とてつもない安定感！ 世界の道を知り尽くしているポルシェならではの走りです。

拡大

拡大

拡大

拡大