スバルBRZ S（前編）

パワーアップはしているが

今回、われらが谷口信輝に試乗してもらうのは、フルモデルチェンジを果たしたスバルBRZである。

BRZと（「トヨタ86」改め）「GR86」が兄弟車であることは広く知られている。その86で、谷口が86/BRZ Raceに挑んでいることも周知のとおり。つまり、谷口は86とBRZのことを熟知しているわけだが、それは旧型に限った話で、新型BRZを公道で走らせるのは今回が初めて。いっぽう、GR86の発売が遅れた影響もあって、フルモデルチェンジを受けた86とBRZを同じ土俵で比較したことはまだないという。つまり、今回は箱根のワインディングロードで走らせた新型BRZの印象が話題の中心となることをご了承いただきたい。

「いやー、いいですねえ」

スバルBRZの試乗を終えた谷口は、晴れやかな表情でそう言い放った。
「なんていうか、FRのライトウェイトスポーツカーの魅力がぎっしり凝縮されている感じですね。正直、エンジンパワーはそれほどでもありません。それでも、初代の2リッターから2.4リッターへと排気量が拡大していて、その部分では正常進化を果たしたといえます。いずれにしても自然吸気のままなので、ものすごく馬力が増えたというワケではありませんが、旧型よりも力は出ていますね」

このコメントからは、「ハンドリングには満足したけれど、エンジンパワーについては引き続き物足りない」というニュアンスがなんとなく伝わってくる。その点は、どうだったのだろうか？
「排気量アップによる最高出力の上乗せぶんって、せいぜい20PSくらいですよね（厳密には28PS）？　だから全開にする機会が多くて、それが楽しいという考え方もあるけれど、正直に言えば、僕的にはもう少しパワーが欲しい。せめて300PSはあっていいんじゃないかな（新型スバルBRZの最高出力は235PS）」

拡大

拡大

拡大

拡大