日産が新型「フェアレディZ」の日本仕様を発表　まずは初販限定モデルから発売【東京オートサロン2022】【ニュース】

日産が新型「フェアレディZ」の日本仕様を発表　まずは初販限定モデルから発売【東京オートサロン2022】

2022.01.14 自動車ニュース鈴木真人

「日産フェアレディZプロトスペック」と、日産自動車の内田誠CEO（左）、KONDO RACINGの近藤真彦監督（右）。
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日産自動車は2022年1月14日、「東京オートサロン2022」で新型「フェアレディZ」を発表した。

標準仕様の「フェアレディZ」。
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トークショーは厳重なコロナ対策実施のもと、登壇者はノーマスクで行われた。
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「フェアレディZ」に関する思い出を語る近藤監督。5代目にあたる“Z33”の「ロードスター」を所有していたが、ほとんど奥さんのクルマと化していたという。
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フェアレディZプロトスペック
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「チタニウムゴールド」の専用鍛造アルミホイール。
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メーターなどがデジタル化されたコックピットまわり。
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各所に施されたイエローのアクセントも特徴だ。
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ステージには新型「フェアレディZ」のカスタムを提案するコンセプトモデル「フェアレディZ カスタマイズドプロト」も展示されていた。
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発表会にはKONDO RACINGの近藤真彦監督も登場

フェアレディZは1969年に登場した日産のスポーツカーである。7代目となる新型は2020年9月16日にプロトタイプが発表され、2021年にニューヨークでアメリカ仕様がお披露目されていた。日本仕様の詳細が明らかになったのは、今回が初めてである。

発表イベントでは歴代フェアレディZが動画で紹介された後、イエローとブルーの2台の新型がアンベールされた。すでに明らかになっていたように、エクステリアデザインは歴代フェアレディZへのオマージュが見て取れる。サイドシルエットやフロントまわりの形状は、初代の「S30」からインスパイアされていることが明白で、リアのアイコニックなモチーフは、「Z32」からの引用である。ロングノーズショートデッキという古典的なスポーツカーの文法を現代的にアレンジしている。

ステージに登場したのは、レーシングチームKONDO RACINGの近藤真彦監督。日産とは1982年に「マーチ」のCMキャラクターを務めて以来の縁だ。今年はSUPER GTのGT500クラスに「Nissan Z GT500」で参戦する。近藤氏は幼いころにフェアレディZは夢のスポーツカーだったことを打ち明け、「新型はドレッシーでエレガントなデザインに引かれる」と話した。

次に“フェアレディZファンの代表”として現れたのは、日産CEOの内田誠氏である。社会人になって初めて買ったクルマがZ32だったという内田氏は、新型に試乗して「操縦安定性が高く運転がうまくなったような感覚が得られた」と語り、「50年以上続いているのがフェアレディZであり、日産を象徴するモデル。ワクワク感を満喫してほしい」と自信に満ちた表情を見せた。

新型フェアレディZのボディーサイズは全長×全幅×全高＝4380×1845×1315mm、ホイールベース＝2550mm。エンジンは3リッターV6ツインターボの「VR30DDTT」で、最高出力405PS（298kW）、最大トルク475N・m（48.4kgf・m）を発生。トランスミッションは6段MTと9段ATの2種類が用意される。

販売開始は2022年6月下旬の予定で、最初に提供されるのは特別仕様車の「Proto Spec（プロトスペック）」。カラーリングは「イカズチイエロー／スーパーブラック」の2トーンで、専用カラー「チタニウムゴールド」のレイズ製19インチアルミ鍛造ホイールや、イエローで塗装された4輪アルミキャリパー対向ピストンブレーキなどを装備。インテリアには、本革とスエード調ファブリックのコンビシート（イエローセンターストライプ、イエローステッチ、イエローアクセントライン入り）などを採用し、インストゥルメントパネル、ドアトリムクロス、MTシフトノブブーツ、ニーパッドなどにも専用カラーのステッチを施している。

販売台数は240台で、価格は6段MT、9段ATともに696万6300円。購入に際しては『フェアレディZメールマガジン』に登録してオンラインで申し込む必要があり、240台を超える応募があった場合は抽選が行われる。受け付けの開始は2022年2月7日の予定だ。

（文＝鈴木真人／写真＝webCG）

◆ギャラリー：東京オートサロン2022（日産フェアレディZ その1）
◆ギャラリー：東京オートサロン2022（日産フェアレディZ その2）

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