【ニューモデル情報】 ポルシェ911 GT3 RS

【ハイライト】

•  外観：先代よりもさらにワイルドに
•  エンジン：高回転型自然吸気ボクサーエンジンをリアに搭載
•  価格：おそらく20万ユーロ（約2800万円）を超えるだろう

ポルシェ911 GT3 RSは、最も過激な911である。これは第4世代でも変わらない。ポルシェはティザーで、正式なワールドプレミア（2022年8月17日予定）を前に、早くも「992」世代の“スーパー911”を公開したのである。

「911 RSR」や「GT3 R」といったレーシングカーからインスピレーションを受けて開発された新型911 GT3 RSには、多くの期待が寄せられている。

高回転型の自然吸気エンジンを搭載する新型「ポルシェ911 GT3 RS」。2022年8月17日に正式発表される予定だ。

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先代よりもさらにワイルドなビジュアルに

まずは見た目から。「911 GT3」の兄貴分には、まだ若干のカムフラージュが施されているが、そのワイルドさは明らかだ。このポルシェは本気だ！ プレスリリースによると、新型911 GT3 RSは、「サーキットでの使用にこれまで以上に最適化」されているとのことだ。

GT3よりもワイドなターボボディーとフロントホイールアーチベント（991.1 GT3 RS以降）に加え、われわれは中央のダブルパイプエキゾーストを含む通常のブルートリアデザインを予想している。フロントのホイールアーチはまだカムフラージュされているが、その奥にはエアロダイナミクスに貢献するエアカーテンがあるのだろう。

GT3 RSは、エアロダイナミクスの面でもさらにワイルドになっている。リアのディフューザーは、従来よりもはるかに目立つようになる。新型のリアウイングは、後方に設置された「グースネック」と呼ばれるマウントが特徴的で、通常のGT3のウイングよりもかなり大きく、水平方向に2つのガイドエレメントを備えている。

若干のカムフラージュが施されているが、エクステリアデザインはワイルドな印象。通常の「911 GT3」よりも大型のリアウイングが装着されている。

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高回転型ボクサーエンジンをリアに搭載

911 GT3 RSは高回転型の自然吸気エンジンを搭載しているが、これはポルシェファンにとってうれしいことだ。一方で、エミッション関連、他方で、先代を動力性能で上回るということに関しても。

最高回転数9000rpm、4リッターの排気量から520PSを発生する991.2 GT3 RSは、まさに例外的な存在だった。しかし、新型GT3 RSでは、最高回転数を9500rpmまで引き上げるといううわさもある。開発者は馬力のねじをもう少し回すようだ。

これまでで最もパワフルな「911 GT3 RS」は991.2世代で、クラシックな自然吸気エンジンから520PSを発生させている。

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ベース価格はおそらく20万ユーロ以上

その性能面でどこへ向かうかは、推測するしかない。おそらく530～550PSが現実的だろう。ギアボックスに関しては、今後もPDKがGT3 RSの唯一の選択肢であることは間違いないだろう。しかし、次期世代では、（他の現行911と同じ）8段PDKではなく、7段のPDKを搭載するといううわさがある。

詳細は8月17日、新型ポルシェ911 GT3 RSが正式に発表されれば、はっきりする。販売店への導入はもう少し先で、基本価格はおそらく20万ユーロ（約2800万円）の大台を超えるだろう。ちなみに、現行の911 GT3は17万9299ユーロ（約2510万円）からという価格設定になっている。

（Text＝Peter R. Fischer and Sebastian Friemel／Photos＝Porsche AG）

記事提供：AUTO BILD JAPAN Web（アウトビルトジャパン）

新型「ポルシェ911 GT3 RS」の基本価格は20万ユーロ（約2800万円）の大台を超えると予想される。

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