シフトパドルは供回り式と固定式のどっちがいい？

コラム固定式のシフトパドルを好む方にそのメリットをうかがうと、「パドルが定位置になるから探りやすい」という感想が聞かれます。その代わり、ステアリングの角度によっては、操作しにくい位置関係になってしまい、一瞬目視が必要になることもあるといいます。

供回りするタイプはその逆で、ステアリングホイールのリムから手を離さなくても切ったままパドルの操作ができる範囲が広い、というのが支持派の主張ですね。

いずれにせよ、シフトパドルの形式については、それぞれのタイプが長年にわたって共存しているとおり、どちらがいいという決定打はなく、ご自分の好みで……というしかありません。クルマの仕様としてはそのどちらかですから、つくり手であるメーカーの思想に合わせることになりますね。

ちなみに私の考えは、「どちらでもいい」です。いずれの形式でもいざ運転すれば慣れてしまうものですし、さほど大きな問題ではないと思っています。

それよりも、クルマ選びに際しては、パドルやレバーの形状、つまり押しやすさ／引きやすさが十分吟味されているかが重要でしょう。大きさ、形状などが自分の手の大きさに合っているか、使いやすくできているかを、試乗を通して確認するのが大事だと思います。