メルセデス・ベンツGLC400 4MATIC with EQテクノロジー（4WD）【海外試乗記】 濃厚な味わい

新型の「GLC」にはあらず

メルセデス・ベンツのGLC400 4MATIC with EQテクノロジーは、2025年のドイツ国際モーターショー（IAA）でお披露目されたGLCのBEV仕様である。しかし、その発表の場に居合わせた自分や多くのメディアは、アンベールされるまでそれが「GLCのフルモデルチェンジ」だと勘違いしていた。事前に知らされていたのは「新しいGLC」だったからだ。

実際には「EQC」のフルモデルチェンジに相当するモデルで、内燃機を搭載するGLCはいまでも張り切って販売中である。確かに「新しいGLC」ではあるけれど、だったら「EQCのフルモデルチェンジ」と言ってくれればよかったのに、どうしてそうしなかったのかを本社の広報に聞いたら「察してください（笑）」と言われた。つまり、“メルセデスEQ”と呼んでいたサブブランドが消滅してしまい、EQCとは名乗れなくなっていたのである。よって、GLC400 4MATIC with EQテクノロジーは、現行のGLCに追加導入されたBEV仕様という位置づけとなる。

似たような混乱はつい先ごろにも起こった。「Cクラス」のBEV仕様である「C400 4MATICエレクトリック」が発表された際、一部のメディアは「新型Cクラス登場」とあたかも現行Cクラスのフルモデルチェンジのように報道した。もちろんこれもGLCのときと同様に、現行のCクラスにBEV仕様が追加導入されたにすぎず、内燃機仕様はこれまでどおり販売が続けられている。

ちなみに、いままでCクラスにBEV仕様はなく、今回が初登場となる。実はBMWの現行「3シリーズ」にもBEV仕様はなく、「次期3シリーズのBEV仕様」として名言された「i3」が発表されたばかりである。ここまで両者の発表のタイミングが近いといろいろ勘ぐりたくもなるけれど、どうやら単なる偶然らしい。

「メルセデス・ベンツGLC400 4MATIC with EQテクノロジー」は2025年のドイツ国際モーターショーでデビュー。GLCではあるものの、事実上は2代目「EQC」に相当するモデルだ。

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ボディーサイズは全長×全幅×全高＝4845×1919×1644mm。同じ「GLC」ではあるものの、こちらは電気自動車専用シャシーを使うためエンジン車（4725×1890×1640mm）とはだいぶ違う。2972mmのホイールベースも80mmほど長い。

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フロントマスクはBEV版であることを誇示するかのようなギラギラのデザインだ。グリルに相当する部分はLEDの発光ボードやリフレクターなど、10個のコンポーネントで構成されている。

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前後のランプは最新のメルセデスではおなじみのスリーポインテッドスターデザインだ。

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