スズキが「eスカイ」を発表 日常の足としての使いやすさを追求した軽乗用EVの第1弾
2026.08.24 自動車ニュース 拡大 |
スズキは2026年8月24日、同社初の軽乗用電気自動車（EV）「eスカイ」の情報を、公式ホームページ内の専用サイトで先行公開した。正式発表は2026年秋を予定している。
電池の搭載量ではなく効率的な走りで勝負
スズキeスカイは、軽自動車に求められる日常の足としての使いやすさを重視し、生活に寄りそうちょうどよい性能を追求した、ハイトワゴン型の軽乗用EVである。コンセプトは「Easy to Switch！」というもので、スズキは同車を「いつもの軽から無理なく乗り換えられる、日常使いEVのアンサー」としている。
最大の特徴は「少ない電気でたくさん走る！」（報道資料より）を標榜したEVとしての基本性能で、97Wh/kmという優れた電力消費率と26kWhのバッテリー容量により、310kmの一充電走行距離を実現。スズキでは、コネクテッドサービスの累積データから「軽ユーザーの平日の平均走行距離は20km、休日の最大走行距離は150km」と推定しており、eスカイの性能であれば、冷暖房を遠慮なく使いながら、ちょっとした遠出もストレスフリーに楽しめるとしている。一方、充電については3kWおよび6kWの普通充電に加え、出力50kWまでの急速充電にも対応。後者を使えば、約25分で0％から80％の状態までバッテリーを回復できるという。
これらの性能を支えているのがスズキ独自の軽EV技術で、油冷モーターを用いた軽量・コンパクトなeアクスル（モーターとコントローラー、リダクションギアを一体化した駆動ユニット）や、軽EV専用プラットフォーム「eハーテクト」を独自に新規開発。薄型のリン酸鉄リチウムイオンバッテリーをアンダーボディーの一部に組み込むことで、軽量・高剛性な車体と、床下のフラット化による優れた空力性能を実現したとしている。
運転のしやすさや快適性にも配慮しており、加速については、そっと踏めば優しく、ぐっと踏めば力強く発進する特性を重視。エンジン車からの乗り換えユーザーでも不安なく乗れて、かつEVならではのダイレクト感も味わえる調律としたという。また静粛性については各速度域で5dBほど騒音レベルを低減しつつ、必要な走行音は残すことで違和感なく運転できる車内環境を実現。同車専用に開発された165/65R14サイズのタイヤも、優れた操作性や快適な乗り心地に寄与しているという。取り回しのしやすさに直結する最小回転半径は、軽自動車全体で見ても最小クラスの4.4mだ。
オールスズキでつくりあげた自信作
機能・装備は、軽自動車としての利便性に加え「初めてのEVライフをより快適にサポートする」（報道資料より）ことを意図した設定とされている。
前者としては、10.1インチの大型センターディスプレイをスズキの国内向けモデルとして初採用したほか、2段式のコンソールトレイやヒーター付きのレザー調ステアリングホイール、シフトポジションを音声で伝えて操作ミスを未然に防ぐ「運転サポート音声機能」などを搭載。後者としては、電池残量や交通情報も加味したルート案内を行うコネクトナビ「つながるナビ」や、アクセルペダルの操作のみで加減速を行える「イージードライブペダル」、寒冷地での暖房消費電力を低減する「ダイレクトヒートポンプ＋空気加熱電気ヒーター」、100V／1500WのAC電源などが用意される。
内外装デザインは2025年発表のコンセプトモデル「ビジョンeスカイ」に準じたもので、エクステリアでは、スズキ車の原点である初代「スズライト」をほうふつとさせる弓なりのショルダーラインや、デジタル数字のようなグラフィックのヘッドランプ／テールランプを採用。インテリアではフラットなディスプレイと陶器をモチーフとしたオープントレイが特徴で、タッチ式の空調パネルやターコイズブルーをアクセントとした液晶メーターのグラフィックなどで先進感も表現しているという。またインストゥルメントパネルのオープントレイやドアファブリックにはリサイクルPETを用いており、純正アクセサリーとして、100％リサイクル素材を用いたフロアマットも用意している。
スズキはこの「eスカイ」について、自社のコーポレートスローガンも織り交ぜて「“チームスズキ”でつくりあげた“By Your Side”の自信作」と説明。生産は静岡県の湖西工場で行われる予定で、価格やグレード構成などについては、日本仕様の正式発表の際に公表されるという。
【主要諸元（※プロトタイプに基づく参考値）】
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝3395×1475×1625mm
ホイールベース：2460mm
車重：1030kg
駆動方式：FWD
モーター：交流同期電動機
最高出力：64PS（47kW）
最大トルク：133N・m（13.6kgf・m）
タイヤ：（前）165/65R14／（後）165/65R14
一充電走行距離：310km（WLTCモード）
交流電力量消費率：97Wh/km（WLTCモード）
（webCG）
◇◆こちらの記事も読まれています◆◇
関連キーワード:
電気自動車（EV）,
軽自動車,
軽乗用車,
ハイトワゴン,
軽ハイトワゴン,
軽EV,
軽乗用EV, 自動車ニュース
