第114回:【Movie】プ、プ、プ、プジョーだらけの町発見!! 大矢アキオ、捨て身の調査員 フランス東部編
2009.10.24 マッキナ あらモーダ!第114回:【Movie】プ、プ、プ、プジョーだらけの町発見!! 大矢アキオ、捨て身の調査員 フランス東部編
♪ととん、豊田は
日本で企業城下町といって、真っ先に思い出すのは愛知県の豊田市である。市内各所にはトヨタに関連するあらゆる施設が点在している。20年近く前のことだが、豊田市ではお祭りの音頭まで「ととん、豊田はくるまの町だ〜」という歌詞で始まるのを知り、ピックリしたのを記憶している。
もちろん欧州にも、自動車産業の街はいくつもある。その代表的なものがフィアットの都・トリノであろう。しかし今日、フィアットの人気モデルである「パンダ」や「500」はポーランドで造られており、トリノで造られる主力モデルは「グランデプント」くらいである。
そもそもイタリアでフィアットグループ各ブランドの市場シェアは、ようやく3割台前半を回復したところだ。参考までに2009年1−9月のシェアはも33.2%にとどまる。トリノといえども、とくに「フィアットばっかり」という印象はない。
次にシュトゥットガルトを見てみよう。ご存知ダイムラーとポルシェの本拠地だ。でもだからといって、街全体がメルセデスとポルシェに占拠されているわけではない。いずれも高級車だから、みんなが乗っているわけないのである。メルセデスの「Sクラス」や「AMG」に関しては、シュトゥットガルトより東京都中央区や世田谷区のほうが多く見かけるといっても過言ではない。
シュトゥットガルトのタクシーには「Eクラス」が多いが、これは初期投資をきちんとし、長年かけて元をとるドライバーが多いからで、シュトゥットガルトに限った話ではない。そういう傾向はドイツ各地でみられる。
おはようからお休みまで
そうした街とは対照的に、フランス東部フランシュ・コンテ地方のソショーおよびモンベリアールは、豊田市に近いものがある。なにしろ街を走っているのが、プジョーばかりなのだ。
種を明かせば、フランシュ・コンテはプジョー創業の地。今日でも隣接するアルザスと合わせて、フランス国内自動車生産の9割を担っているエリアなのだ。
現在プジョーのソショー工場では、SW、CCを含む「308」と「3008」が、ミュールーズ工場では「308」と「206プラス(206のフェイスリフト版)」、そして「シトロエンC4」が製造されている。また、工場のそばにあるプジョーの博物館は、1988年の開館以来今日までに、160万人が訪れているという。
以下は、モンベリアール郊外の街路でボクが15分間計測した、通過プジョーの台数である。
1位:「206」7台
2位:「205」「106」「308」各3台
5位:「607」「405」「306」「307」各2台
9位:「307CC」 1台
やはり、206は大ヒット作であったことが、これからもわかる。
また、欧州全体ではドイツ製高級車を前に苦戦し、なかなか見かける機会が少ない“プレミアムプジョー”「407クーペ」も、一帯では1日に何回か見かける。
とにかくライオンマークのクルマばかり。「おはようからお休みまで、ライオン」などという、くだらんことを口にしてしまったボクである。
次に、同じグループのシトロエンも目立つ。
1位:「サクソ」3台
2位:「ピカソ」2台
3位:「C3」「C4」「ベルランゴ」「エグザンティア」「AX」「ZX」各1台
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対するルノーは「クリオ」が6台、「トゥインゴ」1台の、たった7台だった。プジョー25台、シトロエン11台の計36台からすると惨敗である。
参考までに、日本車は「スズキ・エスクード」「三菱パジェロ」各1台だった。フランス車が得意としないカテゴリーというのが、その理由であろう。
実際の様子は動画でご覧いただくとして、モンベリアールやソショーで感じるのは、その「エスニック度」だ。ショッピングセンターにはイスラムの宗教習慣にしたがった食品が並んでいる。カーラジオをひねれば、アラブ語専門ラジオ局が飛び込んできた。
今日ヨーロッパの自動車製造が、多くのナショナリティによって支えられていることを実感させられるエリアでもある。
しかし、残念ながら「プジョー音頭」はついぞ聞こえてこなかった。いっそここはひとつ、作曲して売り込む手もありか?「そそそ、ソショーはプジョーの町だ〜」「ぷぷぷ、プジョーはソショーでつくる〜」。いろんな案がありますぜ。
(文と写真=大矢アキオ、Akio Lorenzo OYA)
【Movie】ほんとうにプジョーだらけ!
(撮影と編集=大矢アキオ、Akio Lorenzo OYA)

大矢 アキオ
Akio Lorenzo OYA 在イタリアジャーナリスト/コラムニスト。日本の音大でバイオリンを専攻、大学院で芸術学、イタリアの大学院で文化史を修める。日本を代表するイタリア文化コメンテーターとしてシエナに在住。NHKのイタリア語およびフランス語テキストや、デザイン誌等で執筆活動を展開。NHK『ラジオ深夜便』では、24年間にわたってリポーターを務めている。『ザ・スピリット・オブ・ランボルギーニ』(光人社)、『メトロとトランでパリめぐり』(コスミック出版)など著書・訳書多数。近著は『シトロエン2CV、DSを手掛けた自動車デザイナー ベルトーニのデザイン活動の軌跡』(三樹書房)。イタリア自動車歴史協会会員。
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