スバル・レガシィツーリングワゴン 2.5i EyeSight tS／レガシィB4 2.5i EyeSight tS【試乗記】本当の「調律（チューン）」

【スペック】レガシィツーリングワゴン 2.5i EyeSight tS：全長×全幅×全高＝4800×1780×1520mm／ホイールベース＝2750mm／車重＝1560kg／駆動方式＝4WD／2.5リッター水平対向4DOHC16バルブ（173ps/5600rpm、24.0kgm/4100rpm）／価格＝368万5500円（テスト車＝422万1000円／LEGACYマッキントッシュ・サウンドシステム＆HDDナビゲーションシステム＝50万4000円／ボディーカラー＜サテンホワイトパール＞3万1500円）

スバル・レガシィツーリングワゴン 2.5i EyeSight tS／レガシィB4 2.5i EyeSight tS【試乗記】

本当の「調律（チューン）」 2012.12.02 試乗記熊倉重春スバル・レガシィツーリングワゴン 2.5i EyeSight tS（4WD/CVT）／レガシィB4 2.5i EyeSight tS（4WD/CVT）
……422万1000円／403万2000円

スバルテクニカインターナショナルがチューニングを施したコンプリートカー「レガシィツーリングワゴン／B4 2.5i EyeSight tS」の魅力を味わった。

【webCG】クルマを高く手軽に売りたいですか？車一括査定サービスのおすすめランキングを紹介！

丁寧に磨き上げた一品

富士重工の特殊部隊「STI（スバルテクニカインターナショナル）」が放つ特別なコンプリートカーの最新作は、「レガシィ」の「tS」。
最近は「フォレスター」や「エクシーガ」にもtSがあるが、この記号の始祖はレガシィで、今回はその第二弾。最初に総括すると「成熟を極めたレガシィ」。じっくり醸されたレガシィ風味の良いところを、これ以上ないほど丁寧に磨き上げた一品と言うしかない。“Confidence in Motion”の旗印は本当で、誰でもステアリングを握った途端、まるで運転がうまくなったように思えてしまう。

例によってボディータイプはツーリングワゴン（368万5500円）とB4セダン（352万8000円）の2種類で、それぞれのベース車（2.5i EyeSight Sパッケージ）より70万円近くも高価だが、クルマや運転の本質を見抜く眼力の持ち主なら納得するはず。酸いも甘いもかみ分けた大人向きだ。

基本構成はチューニングの基本通り。サスペンションは10mmローダウンされ、フロントスタビライザーが少し細くなっている。ダンパーの銘柄はベース車と同じビルシュタインだが、スペックはSTI専用。このサスペンションを十分に生かすため、フロント（ストラット上部）とリア（左右ロワーアーム間）にフレキシブルバーを追加、フロント下部にも補強メンバーが組み込まれている。
「そういう部品を取り付けただけでは80％。あと20％がSTIならではの『隠し味』なんです」（渋谷真・実験部長）。