ホンダ、新感覚EVコミューターを出展
2011.11.10 国産車■ホンダ、新感覚EVコミューターを出展
本田技研工業は、2011年11月30日のプレスデイで幕を開ける第42回東京モーターショーに、2人乗りのミニマムサイズの電気自動車(EV)「マイクロ コミューター コンセプト」を出展する
マイクロ コミューター コンセプト」は、ジャケットを羽織るような感覚で気軽に身にまとい、移動を楽しむ「未来都市型ケータイパワースーツ」とうたった、電動シティーコミューターのコンセプトモデル。全長×全幅×全高=2500×1250×1430mm、ホイールベース1860mmというコンパクトなボディーのリアにバッテリーやパワーコントロールユニットを集約し、タイヤを四隅にレイアウトしている。人のためのスペースは最大限に広く、メカニズムのためのスペースは最小限にという、ホンダが1960年代から提唱してきたM・M(マンマキシマム・メカミニマム)思想を徹底的に追求したパッケージングを実践し、自転車感覚で操れるサイズながら、1+2のシートレイアウトを採用して、大人2名もしくは大人1名と子供2名が快適に乗車できる室内空間を実現した。
デザインは、エクステリア、インテリアともにシンプルかつダイナミックな機能美を追求。シースルードアの採用や広いガラス面積によって、車内と車外のシームレスなつながりを演出し、キャビンに圧倒的な開放感をもたらした。また、エクステリアは好みの柄のシートを差し込むだけで、携帯電話のように気軽にカスタマイズが可能である。
主な性能は最高速度が60km/h以上、0-60km/h加速が7.4秒。リチウムイオンバッテリーの充電時間は200Vで1時間以下、100Vなら2時間以下で、最大航続距離は約60kmとなる。
走行用のバッテリーとは別に、エアコンやオーディオ用の電源として使用できるオリジナルの「ループバッテリー」を搭載。走行中の回生エネルギーによる充電が可能で、取り外してパソコンなどの携帯用電源として使うこともできる。
この「ループバッテリー」を電源とするコンパクトな電動二輪車のコンセプトモデルが「モーターコンポ」。ネーミングから推察されるように、かつての「モトコンポ」を現代によみがえらせたようなEVコミューターで、「マイクロ コミューター コンセプト」に搭載することも可能である。
(文=沼田亨)
-
NEW
クルマの乗り味の“味”って何だ?
2026.1.20あの多田哲哉のクルマQ&A「乗り味」という言葉があるように、クルマの運転感覚は“味”で表現されることがある。では、車両開発者はその味をどう解釈して、どんなプロセスで理想を実現しているのか? 元トヨタのエンジニア、多田哲哉さんに聞いた。 -
NEW
プジョー208 GTハイブリッド(FF/6AT)【試乗記】
2026.1.20試乗記「プジョー208」にマイルドハイブリッド車の「GTハイブリッド」が登場。仕組みとしては先に上陸を果たしたステランティス グループの各車と同じだが、小さなボディーに合わせてパワーが絞られているのが興味深いところだ。果たしてその乗り味は? -
ベントレー・コンチネンタルGTアズール(4WD/8AT)【試乗記】
2026.1.19試乗記ベントレーのラグジュアリークーペ「コンチネンタルGT」のなかでも、ウェルビーイングにこだわったという「アズール」に試乗。控えめ(?)な680PSのハイブリッドがかなえる走りは、快適で満ち足りていて、ラグジュアリーカーの本分を感じさせるものだった。 -
第327回:髪もクルマもナイスファイト!
2026.1.19カーマニア人間国宝への道清水草一の話題の連載。日産の新型「ルークス」で夜の首都高に出撃した。しっかりしたシャシーとターボエンジンのパワフルな走りに感心していると、前方にスーパーカーの姿を発見。今夜の獲物は「フェラーリ・ローマ」だ! -
日本で売れるクルマはあるのか!? 最新の“アメリカ産ニホンシャ”を清水草一が検証する!
2026.1.19デイリーコラムアメリカからの外圧による制度変更で、北米生産モデルの国内導入を決めたトヨタ。同様に、今後日本での販売が期待できる「海外生産の日本車」には、どんなものがあるだろうか? 清水草一が検証してみた。 -
フェラーリ12チリンドリ(後編)
2026.1.18思考するドライバー 山野哲也の“目”レーシングドライバー山野哲也が「フェラーリ12チリンドリ」に試乗。前編では伝家の宝刀であるV12エンジンを絶賛した山野。後編ではコンビを組むシャシーの印象を余すところなく聞いてみた。
