ルノー・キャプチャーマイルドハイブリッド／キャプチャーフルハイブリッドE-TECH【試乗記】際立つフレンチモード

ルノー・キャプチャーエスプリアルピーヌマイルドハイブリッド（FF/7AT）／キャプチャーエスプリアルピーヌフルハイブリッドE-TECH（FF/4AT＋2AT）

際立つフレンチモード 2025.06.14 試乗記佐野弘宗マイナーチェンジによってフロントフェイスが“ヴィダル顔”に刷新された、ルノーのコンパクトSUV「キャプチャー」が上陸。新たに登場したマイルドハイブリッド車と“輸入SUV燃費ナンバーワン”の座を奪還したフルハイブリッド車のステアリングを握り、その進化を確かめた。

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“ヴィダル顔”の第1世代

日本上陸したキャプチャーのマイナーチェンジ（マイチェン）モデル最大の特徴は、ご覧のように、これまでとはがらりと様相を変えたフェイスデザインだ。切れ長ヘッドランプに、おなじみのロザンジュ（ひし形）を2分割し（て左右を入れ替え）てデイタイムランニングランプにあしらった新しいデザインテーマは、2023年4月に公開された「ルーテシア」のマイチェンと同年6月の新規モデル「ラファール」から取り入れられた。

ちなみに、2020年7月にプジョーからルノーに移籍した現ルノーブランド・デザインディレクターのジル・ヴィダル氏が、はじめて白紙から手がけた商品はラファールといわれるから、このヘッドランプやフロントバンパーが“ヴィダル顔”の第1世代ということか。

いっぽうで、フェイスにまつわる要素すべてを強引に統一しないのも、ヴィダル世代のルノーの特徴といえるかもしれない。最初のマイチェン版ルーテシアやラファール、あるいは2025年に本国でマイナーチェンジした「オーストラル」や「エスパス」が大きめのセンターグリルを残すのに対して、このキャプチャーには左右ヘッドランプ間にグリルらしいグリルは備わらず、かわりにひし形のモチーフをグラデーションのようにちりばめている。

このキャプチャータイプのフェイスは、2023年9月に新たに電気自動車となって登場した5代目「セニック」が最初で、キャプチャーは翌2024年2月に発表。さらに同年5月デビューの「シンビオズ」も、これに似たフェイスデザインとなっている。そして、ルノーはこれらとは別ラインとして「5（サンク）」「4（キャトル）」、そして次期「トゥインゴ」と、往年のデザインを復刻させたようなコンパクト電気自動車シリーズの展開をはじめている。

……というのが近年のルノーデザインの概要なのだが、ここにあげた車名のうち、今の日本で買えるのが今回のキャプチャーだけなのが、なんともはや……である。