ホンダ・プレリュード（前編）
2026.05.17 ミスター・スバル 辰己英治の目利き スバル＆STIでクルマの走りを鍛えてきた辰己英治さんが、ホンダ渾身（こんしん）のスポーツクーペ、新型「プレリュード」に試乗。デートカーの全盛期を知る辰己さんの目に、このクルマと、この商品コンセプトはどのように映るのか？ 実車に触れての印象を聞いた。実に24年ぶりの復活
6代目となる新型ホンダ・プレリュードが発売されたのは2025年秋だが、5代目が販売を終えたのは2001年6月のことだった。つまり、新しいプレリュードはなんと24年ぶりの復活というわけだ。実のところ、このクルマは当初から“プレリュードの新型”となることを前提に開発されたわけではないのだが、いずれにせよ、ビッグネームの復活に当時若者だった世代は驚いたことだろう。
今回、辰己英治さんが試すのは、そんな最新のプレリュード。かつてはスバルの実験部に所属しながら、横目ではまさに当時の若者として、プレリュードの全盛期を見ていたことだろう。当時を知る人として、新しいプレリュードをどう受け止め、解釈するのだろうか？ まずはプレリュードとの思い出から語ってもらおうと思ったのだが……。
――早速ですが、プレリュードの思い出って、ありますか？
辰己： 実はほぼ乗ったことがないんですよね。かつてプレリュードがたくさん売れていた頃、スバルには直接のライバルがいなかったですし。ただ、現地テストでアメリカへ出かけたときに、比較車で用意されていたことがありました。オレが30歳をちょっと過ぎた頃だったかな。
―― 40年くらい前ってことですよね。2代目のプレリュードだと思いますが、それはスバルのどの車種と比較するためだったんですか？ 初代「アルシオーネ」？
辰己：そうじゃなくて「レオーネ」。当時はレオーネにクーペがあって。
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