KiaのEVバン「PV5カーゴ」「PV5パッセンジャー」が上陸　初の正規ディーラーもオープン【ニュース】

KiaのEVバン「PV5カーゴ」「PV5パッセンジャー」が上陸　初の正規ディーラーもオープン

2026.05.13 自動車ニュース webCG 編集部

【webCG】クルマを高く手軽に売りたいですか？車一括査定サービスのおすすめランキングを紹介！

「Kia PV5カーゴ」の前でフォトセッションに臨む、キム・サンデ Kia PBVビジネス事業部副社長（写真左）と田島靖也 Kia PBVジャパン代表取締役CEO（同右）。
拡大

双日の100％子会社であるKia PBVジャパンは2026年5月13日、国内における直営ディーラー第1号店となる「Kia PBV 東京西」の営業を同年5月15日に開始すると発表した。

「PV5パッセンジャー」（写真右）と「PV5カーゴ」（同左）。今後は上位モデルの「PV7」をはじめとするラインナップの拡充が計画されている。
拡大

「PV5パッセンジャー」のインテリア。シンプル＆クリーンなデザインが採用されている。センターディスプレイのサイズは12.9インチ。
拡大

「PV5パッセンジャー」の後席は3人掛け。サイドウィンドウは前後スライド式となる。
拡大

「PV5パッセンジャー」の荷室。5人乗車時でも写真のとおり広大だが、後席を倒すことで最大1330リッターにまで容量を拡大できる。
拡大

2人乗りモデル「PV5カーゴ」の荷室容量は最大4420リッター。写真はその使用例である。
拡大

日本におけるKiaの「PBV」シリーズ展開について説明するキム・サンデ氏。ニーズはあっても現実的にEVバンの選択肢に乏しい日本は今後、有力な市場として期待できるという。
拡大

発表会では、Kia PBV 東京西のオープニングセレモニーも行われた。テープカットに臨むのは、（写真左から順に）田島靖也 Kia PBVジャパン代表取締役CEO、入野泰一 JAIA副理事長兼専務理事、ジョン・ギョンロク駐日本国大韓民国大使館公使参事官商務官、キム・サンデ Kia PBVビジネス事業部副社長、そして双日の畠山忠重自動車本部自動車第二部部長。
拡大

Kia PBV 東京西の外観。Kia PBVジャパンの田島社長によれば、初の直営ディーラーを設置する場所として東京・西東京市を選んだのは、「車両を使うビジネスを展開している人や、（充電しやすい）戸建て住まいの人が多いなど、潜在的なユーザーの数が見込めたため」とのことである。
拡大

これにより、韓国Kia（キア）が開発したEVバンシリーズ「PBV（Platform Beyond Vehicle）」の国内販売が本格的にスタートすることになる。

Kia PBVジャパンは、主に自治体および大手法人向けにPBVを直販するとともに、地域ごとにきめ細かな販売・サービス体制を構築するため、今回のKia PBV 東京西のほか6店舗（厚木・町田・名古屋・三重・岡山・福岡）を速やかにオープンさせ、その後もディーラー網の拡大を推進。全国に50カ所以上のサービス拠点も開設する予定で、2026年度中（2027年3月末まで）に1000台の販売を計画している。

当面扱われる車種は、PBVシリーズの第1弾となる「Kia PV5カーゴ（2人乗り貨物バン）」および「Kia PV5パッセンジャー（5人乗り乗用バン）」。PV5カーゴは観音開きのバックドアを持ち、最大4420リッターの積載スペースと700kgの積載重量を持つ商用モデルである。一方のPV5パッセンジャーはファミリーユースを前提としており、レジャーや日常のあらゆるシーンに対応するとアピールされる。

両モデルの主なスペックと価格は以下のとおり。

【PV5カーゴ】

ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝4695×1895×1925mm
ホイールベース：2995mm
バッテリー容量：43.3 kWh／51.5kWh／71.2kWh　※計3タイプ
一充電走行距離（WLTCモード）：379km／528km　※3タイプのうちひとつはTBD（未確定）
駆動方式：FWD
モーター最高出力：121PS（89kW）／151PS（110.8kW）／163PS（120kW）　※計3タイプ
モーター最大トルク：250N・m（25.5kgf・m）
価格：619万円から　※物流車両を対象とするLEVO補助金は最大196万4000円

【PV5パッセンジャー】

ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝4695×1895×1925mm
ホイールベース：2995mm
バッテリー容量：51.5kWh／71.2kWh　※計2タイプ
一充電走行距離（WLTCモード）：377km／521km　※計2タイプ
駆動方式：FWD
モーター最高出力：121PS（89kW）／163PS（120kW）　※計2タイプ
モーター最大トルク：250N・m（25.5kgf・m）
価格：679万円から　※CEV補助金については申請中

発表会ではKia PBVジャパンの田島靖也代表取締役CEOがあいさつに立ち、「日本にはカーボンニュートラルという課題があり、EVのさらなる普及が求められているが、EVバンの選択肢に乏しい。その点で貢献することにより、ゆくゆくは『EVバンといえばPBV』といわれるようにしたい」などとコメントした。

当日はKiaのPBVビジネス事業部副社長を務める金相大（キム・サンデ）氏も姿を見せ、PBVについて「Kiaの提案する新しいビジネスプラットフォームであり、PV5に続くかたちで2028年には『PV7』を、さらに後には『PV9』も投入する予定です。2030年には同シリーズの生産台数は25万台となり、これを含むKiaの年産も430万台を見込んでいます」などと説明した。

さらに田島氏と同様に、日本国内でEVバンが不足しているという現状が商機となることに触れつつ、「（今回の直営ディーラー設置を足がかりに）今後30年先を見据えた日本市場との信頼関係を構築していきます」と、力強く宣言。その具体的な方策として、「ローカライズされた運営体制をつくること」「日本向けの専用部品の用意も含め、品質管理を徹底すること」「ディーラーやアフターサービス拠点を充実させるなど、顧客体験を重視した取り組みを行うこと」などを挙げた。

【Kia PBV 東京西概要】