トヨタbZ4XツーリングZ（4WD）【試乗記】

トヨタbZ4XツーリングZ（4WD）

プラスαの優等生 2026.06.20 試乗記 渡辺 敏史 トヨタからワゴンのようなボディーの新型電気自動車（BEV）「bZ4Xツーリング」が登場。いわば既存の「bZ4X」のロングボディー版だが、試乗した4WDモデルはよりパワフルになっているなど、長さ以外も結構違う。350km余りをドライブした印象を報告する。
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BEV普及期を迎えたニッポン

2026年3月の販売台数は3300台超と、驚くほどの伸びをみせたBEVといえばトヨタbZ4Xだ。まあ決算月だし……となめてかかっていたが、続く4、5月も2000台ペースで実績を積んでいる。完全に勢いを見くびっていたわけだが、中の人に話を聞くと、今はきちんと吟味を重ねた個人のお客さんが主だったところだという。

もちろん補助金バブルの一面もあるにせよ、個人ユーザーが自分の使い方に合わないクルマに手を出すことは考えにくいわけで、そういう意味では航続距離700kmオーバーを達成した先の大幅アップデートの影響は大きかったのだろう。ともあれ、日本もいよいよ本気でBEVが普及モードに入ってきたことは間違いない。

そこに援護射撃を加えるのがbZ4Xツーリングの主たる役割ということになるのだろうか。ツーリングの名が示すのは、ロングトリップにも対応する積載力などの多用途性が加わったということだ。ちなみに米国では「bZウッドランド」としてすでに販売が始まっている。

「トヨタbZ4Xツーリング」の国内発売は2026年2月末。3月に560台、4月に150台、5月に350台が販売されており、（当初の「bZ4X」を思えば）上々の滑り出しといえるだろう。
「トヨタbZ4Xツーリング」の国内発売は2026年2月末。3月に560台、4月に150台、5月に350台が販売されており、（当初の「bZ4X」を思えば）上々の滑り出しといえるだろう。拡大
フロントまわりではバンパー下部がメッキになり、5本のストライプが刻まれているのが「bZ4X」との違い（スキッドプレートとのこと）。ホイールクラッディングはこちらがマットでbZ4Xはグロス仕上げだ。
フロントまわりではバンパー下部がメッキになり、5本のストライプが刻まれているのが「bZ4X」との違い（スキッドプレートとのこと）。ホイールクラッディングはこちらがマットでbZ4Xはグロス仕上げだ。拡大
ボディーの全長は「bZ4X」より140mm長い4830mm。兄弟車の「トレイルシーカー」をスバルがBEV版「アウトバック」として開発したというだけあって、たたずまいがよく似ている。
ボディーの全長は「bZ4X」より140mm長い4830mm。兄弟車の「トレイルシーカー」をスバルがBEV版「アウトバック」として開発したというだけあって、たたずまいがよく似ている。拡大