プジョーの「308」「308SW」にディーゼルエンジン搭載モデルが復活 【ニュース】

プジョー308（日本仕様は右ハンドル）

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ステランティス ジャパンは2026年11月3日、プジョーの「308」「308SW」にディーゼルエンジン搭載モデルを追加設定し、販売を開始した。

308SW

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1.5リッター4気筒ディーゼルターボエンジンは最高出力130PS、最大トルク300N・mを発生する。

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国内でプジョー308／308SWのディーゼルエンジン搭載モデルが販売されるのは2024年以来のこと。パワートレインの電動化戦略に伴い1.2リッターハイブリッドへの置換を進めてきたが、ディーゼルならではのトルクやドライブフィールなどを求める声が多かったことから再導入に踏み切ったという。

搭載される1.5リッター4気筒ディーゼルターボエンジンは最高出力130PS/3750rpm、最大トルク300N・m/1750rpmを発生。8段ATを介してフロントタイヤを駆動する。WLTCモード燃費は現時点では不明ながら、2022年の現行型の国内導入当時は308の場合で24.2km/リッターだった。

ディーゼルエンジン搭載モデルの価格は「308 GT BlueHDi」が489万円で「308SW GT BlueHDi」が499万円（1.2リッターハイブリッドモデルは524万円と539万円）。なお、2026年6月発売の308SWのマイナーチェンジモデルは台数80台の限定車として導入されているが、ディーゼルエンジン搭載モデルは台数の定めなく販売されるという。

（webCG）

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