■これが次期型アルト、「スズキ・アルトコンセプト」登場
スズキは、2009年10月21日のプレスデイで幕を開ける東京モーターショーに、ワールドプレミアとなる2台を含む、計14台を展示。なかでも注目は「アルト」の次期モデルとなる「アルトコンセプト」だ。
■新型「アルト」は可愛く賢く
東京モーターショーで、スズキが世界初公開する1台が、アルトの次期モデル「アルトコンセプト」だ。
フロントデザインは、海外向けの小型車「アルト」と共通のイメージ。「可愛く賢く」を表現し、年齢、性別を問わず世代を超えて受け入れられるデザインを目指したという。
ボディサイズは、全長3395mm×全幅1475mm×全高1535mm、ホイールベースは2400mm。現行FFモデル比で35mm背が高く、ホイールベールが40mm長い。これにより、高い居住性を確保したという。インテリアは、角を丸くしたインストゥルメントパネルに、大型のスピードメーターやスイッチ類が配置され、シンプルでモダンな印象。
トランスミッションは新しくCVTを採用し、燃費性能を向上、環境性能にも取り組んでいると謳われる。
会場には初代アルトも展示され、アルトの歩みを紹介する「アルト誕生30年コーナー」も設置される。
(webCG ワタナベ)
新着記事
-
NEW
OEM車で自社製品らしさを出すために、多田さんだったら何をする?
2026.8.25あの多田哲哉のクルマQ&A他メーカーが開発したクルマを、自社製品として別の名前でユーザーに供給するOEM車。エンジニアの工夫次第で、オリジナルとは異なる独自の個性を出すことはできるのか? 元トヨタの車両開発者、多田哲哉さんに聞いた。 -
NEW
BMW 120オリジナル(FF/7AT)【試乗記】
2026.8.25試乗記BMWの主要モデルに新グレードの「オリジナル」が設定された。位置づけとしては新たなエントリーグレードということになるが、BMWらしさを損なうことなく装備を厳選し、価格を抑えたのがポイントだという。「1シリーズ」の「120オリジナル」の仕上がりをリポートする。 -
NEW
トライアンフ・スラクストン400(6MT)【レビュー】
2026.8.25試乗記カフェレーサーの本場である、イギリスのトライアンフがリリースした「スラクストン400」。車名のとおり、カジュアルに楽しめる400ccクラスのマシンではあるのだが、その実物からは、エントリーモデルとは思えない本物の香りが漂っていた。 -
スズキeスカイ プロトタイプ(FWD)【試乗記】
2026.8.24試乗記スズキが満を持して世に問う、軽規格の新型電気自動車「eスカイ」。軽乗用車の本質である、生活の足としてのちょうどよい性能を追求したという一台は、どのようなクルマに仕上がっているのか? 2026年秋の正式発表を前に、プロトタイプモデルに試乗した。 -
デビュー4年でどう変わる? 最新型「トヨタ・クラウン クロスオーバー」の詳細を予測する
2026.8.24デイリーコラム2022年7月のデビューから4年がたち、仕様変更が予告された「トヨタ・クラウン クロスオーバー」。では、どこがどう変わるのか? 最新型の発売を前に、さまざまな角度からポイントを予測してみよう。 -
トヨタRAV4アドベンチャー(前編)
2026.8.23思考するドライバー 山野哲也の“目”レーシングドライバー山野哲也が新型「トヨタRAV4」に試乗。ご存じのとおり今やトヨタの屋台骨を支えるSUVであり、先代モデルではグローバルでの年間販売台数が100万台に到達。世界で最も多く販売されるトヨタ車の6代目だ。箱根のワインディングロードでの印象を聞いた。