【スペック】全長×全幅×全高＝4710×1875×1318mm/ホイールベース＝2740mm/車重＝1800kg/駆動方式＝FR/5.9リッターV12DOHC48バルブ（450ps/6000rpm、58.1kgm/5000rpm）
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【スペック】全長×全幅×全高＝4710×1875×1318mm/ホイールベース＝2740mm/車重＝1800kg/駆動方式＝FR/5.9リッターV12DOHC48バルブ（450ps/6000rpm、58.1kgm/5000rpm）
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ヘッドランプは、キセノン封入式（ハイビーム）とハロゲン式プロジェクターの組み合わせ。
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フロントには、2ステージ式のダブルエアバッグと、サイドエアバッグが埋め込まれる。衝突安全性能の開発には、同じフォードグループ内のボルボの協力を得たという。オーディオはリン（Linn）社製6CDオーディオプレイヤー。コンソール上部に埋め込まれるナビゲーションシステム、パークディスタンスセンサー、タイヤ空気圧センサー、クルーズコントロールなど、装備は豊富。
写真をクリックすると、スターターボタンのアップが見られます。
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可変吸気／バルブタイミング機構などを備えないコンベンショナルな12気筒。潤滑システムもウェット式だ。
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デザイナーのフィスカいうところの“moment fashion”。リアライトはLED式だ。
『アストンマーティンDB9（6AT）【海外試乗記（中編）】』の記事ページへ戻る
