プジョー307CCプレミアム（4AT）＆S16（5MT）【試乗記】の画像10枚

【スペック】307CC S16（5MT）：全長×全幅×全高＝4380×1760×1435mm／ホイールベース＝2610mm／車重＝1490kg／駆動方式＝FF／2リッター直4 DOHC16バルブ（177ps/7000rpm、20.6kgm/4750rpm）／車両本体価格＝410.0万円（テスト車＝同じ）

【スペック】307CC S16（5MT）：全長×全幅×全高＝4380×1760×1435mm／ホイールベース＝2610mm／車重＝1490kg／駆動方式＝FF／2リッター直4 DOHC16バルブ（177ps/7000rpm、20.6kgm/4750rpm）／車両本体価格＝410.0万円（テスト車＝同じ）
前が「307CCプレミアム」、後ろが「307CC S16」。外観上の違いは、ホイールサイズ／デザインぐらいである。
インテリアカラー「パランブロ」の307CC S16。
ボディ補強は各所に施され、ハッチバックより200kg近く重くなった大半はボディ構造に割り当てられたもの。Aピラー内部のチューブはフロアセクションまで延び、ロールケージの働きをする。万が一の転倒時には、後席ヘッドレスト後部からロールバーが飛び出す仕組みを持つ。
307CCプレミアムの、137psマイルド版エンジン。
すべてのモデルに電子デバイスのESP（エレクトリック・スタビリティ・プログラム）が装備されるのは、307シリーズ唯一。
【スペック】
307CCプレミアム（4AT）：全長×全幅×全高＝4380×1760×1435mm／ホイールベース＝2610mm／車重＝1490kg／駆動方式＝FF／2リッター直4 DOHC16バルブ（137ps/6000rpm、19.4kgm/4100rpm）／車両本体価格＝382.0万円（テスト車＝同じ）