日産マーチカップカー（5MT）【試乗記】の画像8枚

【スペック】（ベース車両の参考データ）3ドア12c（5MT）：全長×全幅×全高＝3695×1660×1525mm/ホイールベース＝2430mm/車重＝890kg/駆動方式＝FF/1.2リッター直4DOHC16バルブ（90ps/5600rpm、12.3kgm/4000rpm）/車両本体価格＝105.0万円（テスト車は「NISMO」のコンプリートカー＝159.0万円）

【スペック】（ベース車両の参考データ）3ドア12c（5MT）：全長×全幅×全高＝3695×1660×1525mm/ホイールベース＝2430mm/車重＝890kg/駆動方式＝FF/1.2リッター直4DOHC16バルブ（90ps/5600rpm、12.3kgm/4000rpm）/車両本体価格＝105.0万円（テスト車は「NISMO」のコンプリートカー＝159.0万円）
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東日本シリーズは、「富士スピードウェイ」「ツインリンクもてぎ」「筑波サーキット」が使われる。西日本は、「TIサーキット」と「MINEサーキット」が舞台となる。エントリーフィーは3万6750円（チャンピオンカップのみ4万2000円）。各戦、1から6位の入賞者には、5から15万円の副賞がつく。シリーズランキングは、12から35万円。今年にかぎり、シリーズチャンピオンには「日産フェアレディZ」が贈られる。
カップカーのリアサスペンションは、トーションビームの形式こそ同じだが、セッティングを容易にするため、スプリングとダンパーが別体から一体型に変更された。なお、マーチカップカーには、NISMO製ほか、MCA公認パーツを使用することができる。
柳田真孝選手。1996年に、レーシングカートでモータースポーツを始める。「フランス・フォーミュラ・キャンパス」「同フォーミュラ・ルノー」「フォーミュラ・ドリーム」を経て、2001年から全日本GT選手権に出場。昨年は「シルビア」を駆って最終戦までシリーズチャンピオンを争い、今年は「フェアレディZ（ハセミスポーツ・エンドレス・Z）」に乗る。第2戦2位、第4戦3位。