フォルクスワーゲン・ニュービートルカブリオレ（6AT）【試乗記】の画像11枚

【スペック】全長×全幅×全高＝4090×1730×1500mm/ホイールベース＝2515mm/車重＝1390kg/駆動方式＝FF/2リッター直4SOHC8バルブ（116ps/5400rpm、17.5kgm/3200rpm）/車両本体価格＝333.0万円（テスト車＝同じ）

【スペック】全長×全幅×全高＝4090×1730×1500mm/ホイールベース＝2515mm/車重＝1390kg/駆動方式＝FF/2リッター直4SOHC8バルブ（116ps/5400rpm、17.5kgm/3200rpm）/車両本体価格＝333.0万円（テスト車＝同じ）
10スピーカーを備える室内。ただし、オーディオは「ラジオ＋カセット」だ（CDチャンジャーコントロール機能は内蔵する）。前席ダブル＆サイドエアバッグを標準装備。
大人用として実用的な空間を確保したリアシート。ただし、直立に近いバックレストと、足先を向こうずね下部あたりまで前席下に入れることで、ヒザ前空間を稼ぐ。
ソフトトップのロックを外すリリースグリップ。中心部の「PRESS」を押し、外れた取っ手を半回転する。ちなみに、ソフトトップ開閉中は、「時計」の右隣にある「外気温計」が、「警告灯」として機能する。
ニュービートルカブリオレのフロントスクリーンは、クーペモデルより25mm短縮され、開放感アップに一役買う。ソフトトップは、外から「アウターシェル」「クッションマット」「ルーフライナー（内張）」の3層構造を採る。さらにアウターシェルは、「布-ゴム-布」の3層構造という丈夫なつくり。
写真をクリックすると、ソフトトップの開閉が見られます。
ロールオーバープロテクションシステムが作動したところ。
バランサーシャフトを得た2リッター直4エンジン。可変インテークマニフォルドをもち、フラットトルクを実現した。欧州の新排ガス規制「EU4」をパスする。
超高強度チューブで、Aピラー、およびドア後部をU字型に補強する。側面衝突に備え、ステップの厚みも増している。
オープン時にも問題なく使えるよう、独特の開き方をするトランクリッド。荷室容量は211リッター。トランクスルーも可能だ。
写真をクリックするとトランクの開閉が見られます。
アルミホイールを標準装備。タイヤサイズは、前後とも「205/55R16」で、クーペモデルと同じ。