トヨタ・オーリスRS“Sパッケージ”／150X／150X“Sパッケージ”【試乗記】の画像11枚

【スペック】RS“Sパッケージ”：全長×全幅×全高＝4275×1760×1460mm／ホイールベース＝2600mm／車重＝1270kg／駆動方式＝FF／1.8リッター直4DOHC16バルブ（144ps/6200rpm、18.4kgm/3800rpm）／価格＝225万円（テスト車＝255万3083円）

【スペック】RS“Sパッケージ”：全長×全幅×全高＝4275×1760×1460mm／ホイールベース＝2600mm／車重＝1270kg／駆動方式＝FF／1.8リッター直4DOHC16バルブ（144ps/6200rpm、18.4kgm/3800rpm）／価格＝225万円（テスト車＝255万3083円）
アグレッシブなデザインのフロント周り。V字のグリルと鋭いヘッドランプが先代モデルとは“まるで別人”の表情を作り出す。
インテリアの様子。インストゥルメントパネルは、ドライバーを囲むカーブと助手席側に伸びる水平ラインで構成される。
全高が55mm低められた一方で、全長は先代モデルより30mmアップ。前後のオーバーハングはそれぞれ15mmずつ延長された。
【スペック】150X：全長×全幅×全高＝4275×1760×1460mm／ホイールベース＝2600mm／車重＝1220kg／駆動方式＝FF／1.5リッター直4DOHC16バルブ（108ps/6000rpm、13.9kgm/4800rpm）／価格＝179万円（テスト車＝206万7883円／アイドリングストップ機構＝5万4600円／SRSサイドエアバッグ＋SRSカーテンシールドエアバッグ＝4万2000円／スマートナビG-BOOK mXモデル＝16万4325円／ETC車載器＝1万6958円）
オーリスにはアイドリングストップ機構は装備されず、1.5リッターの一部グレードにオプション（5万4600円）で用意される。ちなみにテスト車のJC08モード燃費は、「RS“Sパッケージ”」が14.4km/リッター、「180G“Sパッケージ”」は16.0km/リッター、「150X」と「150X“Sパッケージ”」は18.2km/リッター（アイドリングストップ装着車は19.2km/リッター）。
一部グレードには、ブラック以外にグレージュ（写真）のインテリアも用意される。
標準タイプの3連メーター。各グレードに設定されるスポーティーバージョン“Sパッケージ”には、中央にマルチインフォメーションディスプレイを配置する2眼式のものが与えられる。
上下2段のフロアを持つ荷室。5人乗車時の容量は先代モデル（354リッター）とほぼ同等の360リッター。6：4分割可倒式の後席を倒すことでさらに拡大することもできる。
【スペック】150X“Sパッケージ”：全長×全幅×全高＝4275×1760×1465mm／ホイールベース＝2600mm／車重＝1230kg／駆動方式＝FF／1.5リッター直4DOHC16バルブ（108ps/6000rpm、13.9kgm/4800rpm）／価格＝198万円（テスト車＝252万4583円／ボディーカラー<ホワイトパールクリスタルシャイン>＝3万1500円／マッドガード＝4200円／アイドリングストップ機構＝5万4600円／パノラマルーフ＝10万5000円／シート表皮<ファブリック×本革>＝12万6000円／SRSサイドエアバッグ＋SRSカーテンシールドエアバッグ＝4万2000円／スマートナビG-BOOK mXモデル＝16万4325円／ETC車載器＝1万6958円）
オプションの「パノラマルーフ」は10万5000円のオプション。装着車の車重は10kg重くなる。
【テスト車「RS“Sパッケージ”」のオプション装備】
225/45R17タイヤ＋17インチアルミホイール＝4万4100円／マッドガード＝4200円／SRSサイドエアバッグ＋SRSカーテンシールドエアバッグ＝4万2000円／エクセレントナビG-BOOK mXモデル＝19万5825円／ETC車載器＝1万6958円