アバルト500／595コンペティツィオーネ／595Cツーリズモ【試乗記】の画像12枚

【スペック】595コンペティツィオーネ：全長×全幅×全高＝3655×1625×1515mm／ホイールベース＝2300mm／車重＝1110kg／駆動方式＝FF／1.4リッター直4DOHC16バルブターボ（160ps/5500rpm、21.0kgm/4500rpm）／燃費＝13.7km/リッター（10・15モード）／価格＝339万円（テスト車＝344万円／ボディーカラー＜メタリックグレー＞＝5万円）

【スペック】595コンペティツィオーネ：全長×全幅×全高＝3655×1625×1515mm／ホイールベース＝2300mm／車重＝1110kg／駆動方式＝FF／1.4リッター直4DOHC16バルブターボ（160ps/5500rpm、21.0kgm/4500rpm）／燃費＝13.7km/リッター（10・15モード）／価格＝339万円（テスト車＝344万円／ボディーカラー＜メタリックグレー＞＝5万円）
「アバルト500」のインテリア。2013年1月より、日本仕様車のシート地はレザーからファブリックに変更された。あわせて、車両本体価格も引き下げられている。
シリーズ各モデルは、チューニング別にアウトプットが異なるものの、エンジンルームの眺めは変わらない。写真は「595コンペティツィオーネ」のもの。
「595Cツーリズモ」のリアビュー。キャンバストップは、リアウィンドウごと写真の状態よりも後方まで折り畳める。
「595コンペティツィオーネ」には、アルカンターラとレザーをあしらったサベルト製スポーツシートが与えられる。
「595コンペティツィオーネ」の17インチアロイホイール。「アバルト500」よりも1インチ大きい。
【スペック】アバルト500：全長×全幅×全高＝3655×1625×1515mm／ホイールベース＝2300mm／車重＝1110kg／駆動方式＝FF／1.4リッター直4DOHC16バルブターボ（135ps/5500rpm、18.4kgm/4500rpm）／燃費＝13.9km/リッター（10・15モード）／価格＝269万円（テスト車＝同じ）
富士スピードウェイのショートサーキットを駆ける、「アバルト595コンペティツィオーネ」。
ベーシックな「アバルト500」がMTのみであるのに対し、上級モデル「595シリーズ」のトランスミッションは全車、ATモード付きのシーケンシャル式となる。
【スペック】595Cツーリズモ：全長×全幅×全高＝3655×1625×1505mm／ホイールベース＝2300mm／車重＝1160kg／駆動方式＝FF／1.4リッター直4DOHC16バルブターボ（160ps/5500rpm、21.0kgm/2000rpm）／燃費＝13.7km/リッター（10・15モード）／価格＝349万円（テスト車＝364万円／ボディーカラー＜ビコローレブラック／ホワイト＞＝15万円）