BMW 320iスポーツ（FR/6MT）【試乗記】の画像12枚

【スペック】全長×全幅×全高＝4625×1800×1440mm／ホイールベース＝2810mm／車重＝1510kg／駆動方式＝FR／2リッター直4DOHC16バルブターボ（184ps/5000rpm、27.5kgm/1250-4500rpm）／価格＝459万円（テスト車＝562万8000円）

【スペック】全長×全幅×全高＝4625×1800×1440mm／ホイールベース＝2810mm／車重＝1510kg／駆動方式＝FR／2リッター直4DOHC16バルブターボ（184ps/5000rpm、27.5kgm/1250-4500rpm）／価格＝459万円（テスト車＝562万8000円）
現在日本に導入される最新型「3シリーズ」のなかで、MTが選べるのは「320i」のみ。上級モデルの「328i」には用意されない。
黒を基調に赤がアクセントとして用いられる「320iスポーツ」のインテリア。いかにもBMWらしいスポーティーなムードになっている。
「BMW 320i」も「328i」と同じく、ノーマル仕様のほかに「スポーツ」「モダン」「ラグジュアリー」のテーマごとに内外装や装備品がコーディネートされる“デザインライン”が用意される。今回の試乗車は「スポーツ」。バンパー下にはシルバーのラインが添えられ、ワイド感が強調されている。
同じ2リッターの直噴ターボでも、「328i」用（NB20B20A）と「320i」用（N20B20B）では形式が異なる。圧縮比は、前者が10.0で後者が11.0。いずれも1250rpmという低い回転域から最大トルクを発生する。
オプションの18インチアルミホイール「ダブル・スポーク・スタイリング397」。組み合わされるタイヤはピレリのランフラットタイヤ「Cinturato P7」。
荷室の容量は5名乗車時で480リッター。4：2：4分割可倒式の後席を倒せば、さらに拡大することができる。
（写真をクリックするとシートの倒れるさまが見られます）
ワインディングロードを駆けぬける。フロントと異なり、リアビューにはデザインラインごとの大きな違いはない。
ドライバーを迎える赤いステッチ入りの「ダコタ・レザー・シート」はオプション。シートヒーティングも付いて、価格は28万4000円。
今回の試乗では、市街地（2）：高速道路（7）：山岳路（1）の割合で226.4kmを走行。消費した燃料は20.7リッターで、満タン法による燃費は10.9km/リッターを記録した。
【テスト車のオプション装備】
ダブル・スポーク・スタイリング397（18インチアルミホイール）＝11万3000円／バリアブル・スポーツ・ステアリング＝6万5000円／フロント・センター・アームレスト＝2万2000円／電動ガラスサンルーフ＝17万円／ストレージパッケージ＝2万円／パーキングアシスト＝4万9000円／パーク・ディスタンス・コントロール（フロント）＝4万3000円／TVチューナー＝10万8000円／HiFiスピーカーシステム＝8万4000円／ダコタ・レザー・シート＋シートヒーティング＝28万4000円／メタリックペイント＝8万円