ポルシェ・パナメーラGTS（4WD／7AT）【試乗記】の画像13枚

【スペック】全長×全幅×全高＝4970×1930×1410mm／ホイールベース＝2920mm／車重＝1940kg／駆動方式＝4WD／4.8リッターV8DOHC32バルブ（430ps/3500rpm、53.0kgm/6700rpm）／価格＝1554万円（テスト車＝1744万3000円）

【スペック】全長×全幅×全高＝4970×1930×1410mm／ホイールベース＝2920mm／車重＝1940kg／駆動方式＝4WD／4.8リッターV8DOHC32バルブ（430ps/3500rpm、53.0kgm/6700rpm）／価格＝1554万円（テスト車＝1744万3000円）
レザーとアルカンターラに囲まれた「パナメーラGTS」のインテリア。シートの中央部や前席のアームレスト、ルーフライニングなどがアルカンターラ仕上げとなる。ステアリングホイールには合金製のシフトパドルが備わる。
ブレーキシステムは「パナメーラターボ」と共通のもの。テスト車は20インチのRSスパイダーデザインホイール（オプション：25万3000円）を装着していた。
強力なダウンフォースをもたらす可変式2ピースリアスポイラー。（写真をクリックするとスポイラーのせり出す様子が見られます）
マットブラック仕上げのテールパイプを備えた「スポーツエグゾーストシステム」を標準装備。スイッチ操作によるシステム作動時や「スポーツ」「スポーツプラス」モード選択時に、迫力のあるサウンドを奏でる。
「4S」のものをベースに開発された4.8リッターV8自然吸気エンジンは430psと53.0kgmを発生。ベースエンジンよりも最高出力が30ps、最大トルクが2.0kgm高められている。
「パナメーラGTS」専用のオプションとして、2色から選べるトリムパッケージが用意される。ブラックのインテリアとの組み合わせで選択でき、ダッシュボード、シートなどに、カーマインレッド（写真）またはGTシルバーのステッチが施される。また4つのシートのヘッドレストにもステッチと同色の「GTS」ロゴ刺しゅうがあしらわれるほか、シートベルトも同色となる。
センターコンソールには、運転席／助手席の空調操作スイッチのほか、「スポーツ」「スポーツプラス」のモード切り替え、車高調整、「スポーツエグゾーストシステム」の作動、アイドリングストップ機構のオン／オフなど、数多くのスイッチ類が並ぶ。
後席の室内空間は、レッグスペース、ヘッドクリアランスともに余裕がある。座面は前席に対してやや高めで、見晴らしも良好。
荷室容量は4名乗車時で432リッター。リアシートを折り畳むことで最大1250リッターまで拡大できる。（写真をクリックすると荷室の変化が見られます）
【テスト車のオプション装備】
ボディーカラー＜カーマインレッド＞＝65万4000円／ポルシェ・ダイナミックシャシー・コントロールシステム（PDCC）＆ポルシェ・トルクベクタリング（PTV Plus）＝83万円／20インチ RSスパイダーデザインホイール＝25万3000円／カラークレスト・ホイールセンターキャップ＝3万円／フロアマット＝3万2000円／スポーツデザインステアリングホイール＝2万1000円／プライバシーガラス＝8万3000円