【スペック】全長×全幅×全高＝4770×1885×1690mm／ホイールベース＝2740mm／車重＝2150kg／駆動方式＝4WD／3.5リッターV6DOHC24バルブ（249ps/6000rpm、32.3kgm/4800rpm）、フロント交流モーター（167ps、34.2kgm）、リア交流モーター（68ps、14.2kgm）／価格＝659万円（テスト車＝731万4500円）
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【スペック】全長×全幅×全高＝4770×1885×1690mm／ホイールベース＝2740mm／車重＝2150kg／駆動方式＝4WD／3.5リッターV6DOHC24バルブ（249ps/6000rpm、32.3kgm/4800rpm）、フロント交流モーター（167ps、34.2kgm）、リア交流モーター（68ps、14.2kgm）／価格＝659万円（テスト車＝731万4500円）
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写真のインテリアカラー「サドルタン」は、今回のマイナーチェンジで設定された新色。セミアニリン本革シートは、ベンチレーション機能とヒーターを備える。
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3.5リッターV6エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。公表される燃費は、JC08モードで16.4km/リッター、10・15モードで18.8km/リッター。
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ハイブリッドの4WD車ではリアにもモーターを搭載。通常は前輪駆動で走行し、全開加速時や前輪のスリップ時には、四駆状態に切り替えることで安定性を確保する。
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フロントフェイスには新世代レクサスの象徴「スピンドルグリル」を採用。ヘッドランプもL字型のLEDランプを持つ新デザインに改められた。
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インテリアカラーは写真のサドルタンのほか、ガーネット、アイボリー、ブラック、ライトグレーの全5色から選べる。
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「ノーマル」モード選択時のインストゥルメントパネル。「スポーツ」モードでは、上部が赤く発光する。
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3分割可倒式のリアシート。左右独立型のリクライニングと120mmのシートスライド調整機能を備える。
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試乗車は、地上波デジタルテレビやビデオカメラの映像が楽しめる、リアシートエンターテインメントシステム（オプション：25万2000円）を装備していた。
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“バージョンL・Air suspension”は、ラゲッジルーム内のスイッチを押すことで車高を約30mm上下させられる「ハイトコントロール機能」を標準装備する。（写真をクリックすると後席のシートアレンジが見られます）
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【テスト車のオプション装備】
235/55R19タイヤ＋19インチアルミホイール＝4万2000円／プリクラッシュセーフティシステム＋レーダークルーズコントロール＝14万7000円／クリアランスソナー＝4万2000円／“マークレビンソン”プレミアムサラウンドサウンドシステム＝21万9450円／ITSスポット対応DSRCユニット＝2万2050円／リアエンターテインメントシステム／25万2000円／リモートタッチスイッチ英語表記＝0円
