【スペック】全長×全幅×全高＝4055×1685×1705mm/ホイールベース＝2740mm/車重＝1260kg/駆動方式＝FF/1.5リッター直4SOHC8バルブ（90ps/5500rpm、13.4kgm/2700rpm/車両本体価格＝148.9万円（テスト車＝177.9万円/ディスチャージヘッドランプ＋ナビゲーションシステム＋アルミホイール）
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【スペック】全長×全幅×全高＝4055×1685×1705mm/ホイールベース＝2740mm/車重＝1260kg/駆動方式＝FF/1.5リッター直4SOHC8バルブ（90ps/5500rpm、13.4kgm/2700rpm/車両本体価格＝148.9万円（テスト車＝177.9万円/ディスチャージヘッドランプ＋ナビゲーションシステム＋アルミホイール）
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モビリオのエクステリアデザインを担当した、本田技術研究所和光研究所デザインAスタジオの村上邦俊研究員。
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クリックするとシートアレンジがみられます
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第35回東京モーターショーに参考出品された「S.U.U」。パーソナルな「ストリーム」に対し、こちらは「ユーティリティ」を追求した。
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第33回東京モーターショーに出品されたコンセプトカー「NEUKOM(ノイコム)」。木を骨格にした星型5シートを特徴とした。「コミュニケーションスペースとして使える室内」がコンセプト。
『ホンダ･モビリオA（CVT）【試乗記】』の記事ページへ戻る
