【スペック】全長×全幅×全高＝4565×1760×1480mm/ホイールベース＝2680mm/車重＝1340kg/駆動方式＝FF/2.5リッター直4DOHC16バルブ(170ps/5600rpm、25.0kgm/4000rpm)/車両本体価格＝249.0万円
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【スペック】全長×全幅×全高＝4565×1760×1480mm/ホイールベース＝2680mm/車重＝1340kg/駆動方式＝FF/2.5リッター直4DOHC16バルブ(170ps/5600rpm、25.0kgm/4000rpm)/車両本体価格＝249.0万円
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「個性的で斬新さを好み、アクティブに生活を楽しむ大人の男女をターゲットに開発した」(プレスリリース)という新型プリメーラ。ボディは、セダン、ワゴンの2種類。2.5、2リッターと、エンジンラインナップが先代より上方へ移行した。ボディデザインは、ピニンファリーナで「エトス」を手がけたステファン・シュヴァルツ。現ニッサンデザインヨーロッパ社のスタジオ・チーフデザイナーである。
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「センターに目をやるだけで必要なすべての情報をすばやく得ることができる」ことを目指したセンターメーターのインテリア。
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初代は「和製欧州車」とさえいわれた、ハンドリング重視の足まわりがプリメーラの伝統。フロントが、ダブルウィッシュボーンとマクファーソンストラットを融合させた新型マルチリンク式、リアはマルチリンクビームである。
『日産プリメーラ25X(CVT)【試乗記】』の記事ページへ戻る
