マセラティ・グラントゥーリズモMCストラダーレ（FR/6AT）【試乗記】の画像12枚

【スペック】全長×全幅×全高＝4935×1915×1345mm／ホイールベース＝2940mm／車重（乾燥重量）＝1850kg／駆動方式＝FR／4.7リッターV8DOHC32バルブ（450ps/7000rpm、52.0kgm/4750rpm）／価格＝2112万5000円（テスト車＝2150万4000円／アルカンタラ・ルーフライニング＝18万3000円／消火器＝3万4000円／ステッチカラー＝2万1000円／ステアリングレザーカラー＝2万6000円／ダッシュボードカラー＝11万5000円）

【スペック】全長×全幅×全高＝4935×1915×1345mm／ホイールベース＝2940mm／車重（乾燥重量）＝1850kg／駆動方式＝FR／4.7リッターV8DOHC32バルブ（450ps/7000rpm、52.0kgm/4750rpm）／価格＝2112万5000円（テスト車＝2150万4000円／アルカンタラ・ルーフライニング＝18万3000円／消火器＝3万4000円／ステッチカラー＝2万1000円／ステアリングレザーカラー＝2万6000円／ダッシュボードカラー＝11万5000円）
フロントに縦置きされる、4.7リッターV8エンジン。「グラントゥーリズモS」を10psと2.0kgm上回る450ps/7000rpmと52.0kgm/4750rpmを発生する。
マセラティの量産車で、初めて300km/オーバーという最高速度を掲げる「MCストラダーレ」。0-100km/hの加速タイムは、4.6秒。
フロントのエアインテークやエアダムは、「MCストラダーレ」専用デザイン。標準モデルより大きなダウンフォースを発生する。
シートは、レザーとアルカンターラがあてがわれたバケットタイプ。背後に見えるのはオプションの消火器で、リアシートは存在しない。
ワインディングロードを疾走する「MCストラダーレ」。前後重量配分は前48.5：後51.5となっている。
ボディー下のエアフローを向上させるべく、エキゾーストパイプは中央寄りにレイアウト。専用デザインのリアバンパーが与えられる。
その名も「MCデザイン」と呼ばれるアルミホイール。組み合わされるタイヤのサイズは、前：255/35R20、後：295/35R20。