【スペック】86 GT“リミテッド”（MT仕様）：全長×全幅×全高＝4240×1775×1300mm／ホイールベース＝2570mm／車重＝1230kg／駆動方式＝FR／2リッター水平対向4DOHC16バルブ（200ps/7000rpm、20.9kgm/6400-6600rpm）／価格＝297万円（テスト車＝311万6580円／カジュアルナビ＝12万9675円／ETC ブラックボイスタイプ＝1万6905円）
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【スペック】86 GT“リミテッド”（MT仕様）：全長×全幅×全高＝4240×1775×1300mm／ホイールベース＝2570mm／車重＝1230kg／駆動方式＝FR／2リッター水平対向4DOHC16バルブ（200ps/7000rpm、20.9kgm/6400-6600rpm）／価格＝297万円（テスト車＝311万6580円／カジュアルナビ＝12万9675円／ETC ブラックボイスタイプ＝1万6905円）
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フロントフェンダー上部に添えられるエンブレム。「86」のロゴと水平対向エンジンのピストンが組み合わされている。
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サイドビュー。フォルムを形づくるにあたっては、F1で培った空力のノウハウが反映されているという。前後の重量配分は、53：47。
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写真は、比較的ベーシックなグレードである「RC」および「G」のインテリア。グレードにより、各部の装飾や素材、カラーリングは異なる。
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「GT“リミテッド”」のリアビュー。他グレードではオプションでも選べないリアスポイラーが、最上級グレードであることを主張する。
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回転計が中央に置かれるメーターまわり。速度計は260km/hスケール。
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エンジンは、スバルの「FB20型ユニット」をベースに、燃焼室のボア×ストロークを変更（86×86mm）したもの。トヨタの直噴システムも組み合わせ、リッターあたり100psの最高出力を手に入れた。
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上級グレード「GT」「GT“リミテッド”」のAT車には、シフトパドルが備わる。
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ホイールは、16インチと17インチの2サイズが用意される。写真は、「GT」「GT“リミテッド”」のアルミホイール。タイヤは、「プリウス」にも採用されている「ミシュラン・プライマシーHP」が組み合わされる。
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【スペック】86 G：全長×全幅×全高＝4240×1775×1300mm／ホイールベース＝2570mm／車重＝1210kg／駆動方式＝FR／2リッター水平対向4DOHC16バルブ（200ps/7000rpm、20.9kgm/6400-6600rpm）／価格＝241万円（テスト車＝253万5580円／ベーシックナビ＝10万8675円／ETC ブラックボイスタイプ＝1万6905円）
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シート表皮は、大きく分けて4種類。黒基調のほか、グレードにより黒×赤のツートンカラーも用意される。写真は「GT」のもの。
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車体後端は荷室となるが、その開口部はハッチゲート形式をとらず、トランクリッドのみ開閉する。
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乗車定員は4名。後席を写真のように倒せば、荷室容量を拡大することができる。ゴルフバッグは2個、17インチタイヤなら4本が収納可能。
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