アウディQ5ハイブリッドクワトロ（4WD/8AT）【試乗記】の画像11枚

【スペック】全長×全幅×全高＝4630×1900×1630mm／ホイールベース＝2810mm／車重＝2030kg／駆動方式＝4WD／2リッター直4DOHC16バルブターボ（211ps/4300-6000rpm、35.7kgm/1500-4200rpm）＋交流同期電動機（54ps、21.4kgm）／燃費＝12.7km/リッター（JC08モード）／価格＝715万円（テスト車＝798万円）

【スペック】全長×全幅×全高＝4630×1900×1630mm／ホイールベース＝2810mm／車重＝2030kg／駆動方式＝4WD／2リッター直4DOHC16バルブターボ（211ps/4300-6000rpm、35.7kgm/1500-4200rpm）＋交流同期電動機（54ps、21.4kgm）／燃費＝12.7km/リッター（JC08モード）／価格＝715万円（テスト車＝798万円）
「Q5ハイブリッド」は、空気抵抗の低減を考慮して純ガソリン車から車高を30mmダウン。ホイールは特徴的なディスクタイプで、235/55R19サイズのタイヤと組み合わされる。
エンジンは最高出力211ps、最大トルク35.7kgmと、単体でも十分なアウトプットを発生。これをトランスミッション内に組み込まれた、54ps、21.4kgmのモーターでアシストする仕組みだ。
メーターパネルには、回転計の代わりにハイブリッドシステムの状態を示すパワーメーターを装備。マルチインフォメーションディスプレイでもチャージ／アシストといったエネルギーの流れを確認できる。
2リッターターボエンジンとモーターを合わせた「Q5ハイブリッド」のシステム最高出力は245ps、同最大トルクは48.9kgmとなっている。
内装も基本的には純ガソリン車と共通。ダッシュボードなどの加飾パネルは4種類から選択可能で、試乗車には「ファイングレインアッシュナチュラルブラウン」のウッドパネルが備わっていた。
試乗車が装備していた本革シートは、前席にシートヒーターを内蔵したオプション品。お値段は35万円なり。
シートアレンジなどは基本的に純ガソリン車と共通。床下には、1.3kWhのリチウムイオンバッテリーが搭載される。（クリックすると、シートアレンジの様子が見られます）
【テスト車のオプション装備】
電動パノラマサンルーフ＝24万円／オートマチックテールゲート＝9万円／バング＆オルフセンサウンドシステム＝15万円／レザーパッケージ＝35万円）
トランスミッションはZF製の8段AT。昨今のドイツ製HVでは、トランスミッションの内部に1基のモーターを搭載するという構造はほぼ共通となっているが、トルクコンバーターの有無など、詳細はメーカーや車種によってずいぶん異なる。