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ボディーカラーは全6色。テスト車の赤（キャンディーレッド）のほか、白、黒、青、黄、銀の各色が選べる。
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ドライバーを中心にデザインしたというインテリアの様子。左右独立式のオートエアコンや9スピーカーのプレミアムサウンドシステムが、標準で与えられる。
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メータークラスター内の液晶画面には、外気温やシフトポジション、燃費情報のほか、エコドライブの達成度、運転アドバイスなども表示される。
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荷室の容量は、316リッター。分割可倒式の後席を倒せば、1101リッターにまで拡大できる。（写真をクリックするとシートの倒れるさまが見られます）
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新型「フォーカス」には、低速走行時にレーザーセンサーを使って衝突を回避、または衝突被害を軽減する「アクティブ・シティ・ストップ」が備わる。
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吸排気両側に可変バルブタイミング機構を持つ、直噴の2リッター直4DURATEC（デュラテック）ユニット。
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立体的なデザインが特徴のリアコンビランプ。その右下に見えるひし形のパネルは、給油口のフタである。
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標準で与えられる17インチアルミホイール（タイヤサイズ：215/50R17）。オプションで18インチも用意される。
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グリル部分には16段のシャッターを装備。走行状態に応じて、エンジン冷却・暖気のために自動で開閉を行う。
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トランスミッションはゲトラグ・フォード製の6段ATのみ。シフトレバーのグリップ右側には、親指で操作する＋／－ボタンが備わる。
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ファブリックと本革のコンビシート。赤いアンビエントライトとともに、スポーティーなムードを演出する。
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『フォード・フォーカス Sport（FF/6AT）【試乗記】』の記事ページへ戻る
