ボルボS60 T5 R-DESIGN（FF/8AT）【試乗記】の画像15枚

新世代パワートレイン「Drive-E」の第1弾として登場した2リッター直4直噴ガソリンターボエンジンは、出力性能だけでなくクラストップレベルの燃費も自慢。従来型のT5エンジンと比べて5ps／3.1kgm（30Nm）向上の245ps／35.7kgm（350Nm）を達成しながら、「S60 T5 R-DESIGN」で14.6km/リッターという燃費を実現した。
本革巻きシルクメタル・ステアリングホイールや、センターパネル部のアルミ加飾、スポーツペダルなど「R-DESIGN」の専用装備が室内をスポーティーに演出する。内装色はアンスラサイトブラックで、シートカラーがオフブラック。
「T5」を名乗るがエンジンは直4。新世代パワーユニットでは“命名法”が変わる。
「R-DESIGN」ではパーフォレーテッド（穴あき）レザーのコンビネーションシートが標準。運転席、助手席とも8ウェイの調整機構が備わり、シートヒーターも付く。オプションでヌバック（バックスキン仕上げの人工皮革）／テキスタイル／パーフォレーテッドレザーのコンビシートも選択できる。
リアシートは60：40の分割可倒式。
フロントシートのバックレストに「R-DESIGN」のロゴ。
T5エンジン搭載車では、ボルボ初の省燃費走行モード「ECO＋（エコプラス）」モードが選択できる。トランスミッションのシフトポイント、エンジンレスポンス、エンジンスタート／ストップ機構の最適化に加え、惰性走行モードの「ECO COAST（エコ・コースト）」機能（65～140km/hで作動）を効率的に制御し、燃料消費を抑える。
「S60 T5 R-DESIGN」のトランク。60：40分割可倒式のリアシートを倒せば、容量の拡大が可能。
ATの8段化と併せ、ステアリングにシフトパドルが備わった。
「R-DESIGN」専用のディフューザー付きリアバンパーと、デュアル・スポーツテールパイプが後ろ姿をスポーティーに引き締める。試乗車のボディーカラーはR-DESIGN専用色のエレクトリックシルバーメタリック。
タイヤサイズは235/40R18。専用デザインのホイール“Ixion”が装着される。
「シティ・セーフティ」（低速用追突回避・軽減オートブレーキ・システム）は標準装備。「ヒューマン・セーフティ」（歩行者・サイクリスト検知機能付き追突回避・軽減フルオートブレーキ・システム。写真）については、「S60 T5 R-DESIGN」ではパッケージオプション「セーフティ・パッケージ」として選択が可能。
フロントドアを開けると、サイドシルにも「R-DESIGN」のロゴ。
ボルボS60 T5 R-DESIGN