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「ホンダ・ヴェゼル」
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インタビュー会場に展示されていたエンジンのカットモデル。
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＜プロフィール＞
1989年、本田技研工業に入社。その後、本田技術研究所に転属し、「アコード」や「フィット」のエンジン研究を経て、「ヴェゼル」のENG-PL（プロジェクトリーダー）を担当。
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アクセルペダルの踏みすぎを反力でドライバーに知らせる「リアクティブフォースペダル」を採用することで、ホンダ社内の計測によると9％燃費が向上したという。
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F1での活躍に憧れてホンダに入社したという田上さん。
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