ベントレー・コンチネンタルGT V8 S コンバーチブル／ミュルザンヌ【試乗記】の画像28枚

アウディと共同開発された4リッターV8ツインターボユニットは528psを発生。可変シリンダーシステムを採用し、巡航時に4気筒を休止させることで燃費向上が図られている。
フロントフェンダーに備わる「V8 S」のエンブレム。
試乗車にはオプションの21インチホイール（75万3500円）と275/35ZR21サイズのタイヤが装着されていた。
「コンチネンタルGT V8 S コンバーチブル」の動力性能は最高速度308km/h、0-100km/h加速4.7秒。
ボディーカラーは全17色。試乗車は「オールド・イングリッシュ・ホワイト」（オプションペイント：74万4500円）に塗られていた。
華やかさと上質さを併せ持つツートンカラーのインテリア。試乗車はマグノリア／ダークバーボンのレザーとマドローナのウッドパネルが組み合わされていた。
電動ソフトトップの開閉に要する時間はそれぞれ約20秒。（写真をクリックするとほろの開閉の様子が見られます）
シフトパドルはステアリングコラムに固定されているタイプ。レザーのトリミングは9万6100円のオプション。
ラゲッジルームの容量は260リッター。試乗車にはオプションのスキーホールが備わっていた。
箱根のワインディングロードを行く「ミュルザンヌ」。試乗車のボディーカラーは「ブロッガー」と呼ばれる落ち着いたダークブラウン。
明るいベージュのレザーとダークブラウンのウッドパネルがふんだんにあしらわれたインテリア。ステアリングホイールにはシフトパドルが備わっている。
512psの高出力と104.0kgmという特大トルクを発生する6.75リッターOHVツインターボユニット。可変シリンダーシステムを備えるなど、環境性能にも留意されている。
センターコンソールには手作業で仕上げられたステンレスパーツやガラス製のスイッチ類が用いられる。
リアシートでくつろぐ筆者。前席背面のベニアピクニックテーブルは34万9500円のオプション。
「ミュルザンヌ」の動力性能は最高速度296km/h、0-100km/h加速5.3秒と公表される。
「ミュルザンヌ」のドライバーズシート。シートのカラーは標準で24色が設定されるほか、ほぼ無限といえるカラーパレットから好みの色を選ぶこともできる。
試乗車には、左右の8インチLCDスクリーンとコードレスヘッドホン2個、リモコンがセットになった「リアシートエンターテインメントパック」がオプション装着されていた。
ラゲッジルームの容量は443リッター。ラゲッジルームはもとより、トランクリッドの裏側にまで毛足の長いカーペットが敷き詰められている。
ベントレー・コンチネンタルGT V8 S コンバーチブル
ベントレー・ミュルザンヌ
時計回りに表示される速度計（写真左）とエンジン回転計（同右）。速度計には330km/hまで目盛りが刻まれる。
ラジエーターマスコット「Flying B」は下部に格納することができる。
「ベントレー・コンチネンタルGT V8 S コンバーチブル」
「ベントレー・コンチネンタルGT V8 S コンバーチブル」
「ベントレー・ミュルザンヌ」のフロントシートに刺しゅうされたエンブレム
「ベントレー・ミュルザンヌ」にはダイナミック・ドライバー・コントロールシステムが装備されており、「ベントレー」「スポーツ」「コンフォート」の3つから最適なドライブモードを選択できる。
「ベントレー・ミュルザンヌ」
「ベントレー・ミュルザンヌ」のリアシート